A statisztikák szerint minden nap 200-ból egy autó esik balesetbe. Leggyakrabban ezután javítható, többek között saját maga is. Az autójavításban pedig fontos szerepet játszik az a képesség, hogy meghatározzuk a test horpadásának összetettségét, és lyukasztó és kiegyenesítő technikákat alkalmazzunk rá.
Szükséges
egyengető és üldözött kalapácsok, kalapácsok, egyengető reszelők, gitt, daráló
Utasítás
1. lépés
Az első vagy hátsó sárvédő javításakor először távolítsa el a megfelelő kereket és a fényszórót (hátsó lámpa). A sérült ajtó javítása előtt távolítsa el a belső burkolatot és az ajtóburkolatot. A hátsó rész kiegyenesítése előtt távolítsa el a lökhárítót, szereljen be egy 4 cm vastag deszkát a csomagtartóba.
2. lépés
Általános tanács: kezdje el eltávolítani a testben lévő nagy horpadásokat a szélektől. Kicsi - közepétől. Ha egyengető kalapáccsal dolgozik, helyezzen egy támaszt a vágandó lap másik oldalára. Tartsa az ütközési ponttól kis eltéréssel. Alternatív támasz és kalapácsütés. Ügyeljen arra, hogy a rögzített horpadás ne alakuljon ki dudorodássá.
3. lépés
A nagy horpadás mélysége meghaladja a 10-20 mm-t és a területe meghaladja a 20 cm2-t. Javításakor használjon támaszt vagy nyújtót, hogy kinyomja a horpadást. Végezze el a sodródást gyakori ütésekkel, fokozatosan közelítse meg a széleket a középpont felé. Ne próbálja egy csapással kijavítani a kárt. Ez csak a fémet képes feltörni. A határok kezdeti feldolgozása után ellenőrizze az elvégzett munka eredményeit.
4. lépés
Távolítsa el a kis horpadásokat könnyű kalapácsütésekkel az élek közepétől a horpolás hátulján. Ha több horpadás közel van egymáshoz, először nyújtsa őket egy nagy horpadásba, amelyet könnyebb elkészíteni az egyoldalú egyengetési módszerrel.
5. lépés
Az autó hátsó részén található horpadás helyrehozásához tegyen egy emelőt a csomagtartóba, és ezzel nyomja vissza a fémet az eredeti állapotába. Ne távolítsa el azonnal az aljzatot. Távolítsa el a megmaradt horpadásokat puha ütéssel, megtámasztott kalapáccsal. A merevítők mélyedéseinek eltávolításához helyezzen egy rongyba csomagolt fatuskót a borda alá.
6. lépés
Kezdje el az egyengetést a behúzási határok kezdeti meghatározása után. Érintse meg a horpadás hátulját, és tartsa az elülső támaszt. Gyakori ütésekkel egyenesítse ki a fémet a kifeszített területeken. Kezdje el az egyoldalú kiegyenesítést a horpadás szélein, irányítva az erőfeszítéseket a hiba szélétől a középpont felé. Ha a fém súlyosan deformálódott, először végezzen durva egyengetést, majd finom felületet. Egyenesítse ki a deformált területek szélén lévő kiemelkedéseket könnyű, gyakori ütésekkel a kalapács éles végéből.
7. lépés
Ügyeljen arra, hogy a fém ne nyúljon tovább. Könnyű, gyakori ütésekkel üldözött kalapáccsal üsse ki a javítandó alkatrész elején megjelenő dudorokat. Az ütéseket maguk végezzék közvetlenül a sértetlen felületek felett. Távolítsa el a kiegyenesedés után keletkezett apró szabálytalanságokat egy nagy ívelt bevágású egyenesítő reszelővel. Tartsa a fájlt ugyanabban az irányban az egész munka során. Ha lehetséges - az alkatrész mentén, a deformált területről indulva.
8. lépés
Csiszolás után fedje le a kiegyenesített területet több réteg gittel. Egy elektromos csiszolóval simítsa ki a karosszéria felületét a gitt után.
