Az egész világon a hangolást szokásosan felosztják külső és belső, mélyre és könnyűre. Ez a felosztás igaz az orosz autókra is. A belföldi autókat megkülönböztetik egyszerűségükkel és sokféle tervezési hibával, ami rengeteg teret enged a tevékenységeknek azok számára, akik szeretnek valamit fejleszteni.
Utasítás
1. lépés
A külső hangolás célja az autó megjelenésének javítása. Ha veterán autóról van szó, külseje visszaáll az eredeti kinézetéhez, közel egy új autó megjelenéséhez. Gyakran kiegészítő díszléceket, terjedelmes lökhárítókat, spoilereket és hátsó szárnyakat, kiegészítő tetőcsomagtartókat, védőíveket, fényszórókat és spotlámpákat helyeznek el. A kerekeket öntött vagy hamisítottra cserélik. Az autót gyakran fémre festik. Külön kell mondani a festésről - egy eredeti rajz, festmény vagy kép kerül a karosszériára, amely hatékony és egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak.
2. lépés
A bonyolultabb külső hangolás a test megváltoztatása. A kombi váltókká, a szedánok kabriókká, a teherautók mobilházakká válnak. Az ilyen hangolás problémája a közlekedési rendőrségen történő későbbi regisztráció lehetetlensége. Ezért a legtöbb tuningolt autó sorsa az, hogy a tulajdonosok kockázatára számok nélkül haladjon.
3. lépés
A belső hangolás célja az autó műszaki jellemzőinek javítása és a kényelem növelése. A belső tér javul, ha kárpitját drágábbá változtatja - velúr, velúr vagy bőr, ráadásul szigetelt, szivargyújtókkal, hamutartókkal és egyéb hasznos apróságokkal felszerelt. Néha megváltoztatják az irányítópultot és az irányítópultot. Például a 140 m-es karosszériájú Mercedes előlapja, konzolja és műszerfala tökéletes a Volga számára. A kézi ablakok helyett elektromos, a tükrök elektromos meghajtással, fűtéssel és irányjelző ismétlőkkel vannak felszerelve. Elektromos napfénytető vágódik be a tetőbe, amely átlátszó vagy színezett lehet.
4. lépés
Különféle elektronikus eszközöket telepítettek a szalonba: fedélzeti és fedélzeti számítógépek, televíziók, DVD-lejátszók, luxus prémium audio rendszerek, navigációs rendszerek. Az ilyen eszközök választéka nagyon nagy, a telepítés és a csatlakoztatás szintén nem nehéz. A szellőztető és fűtési rendszerek véglegesítése folyamatban van, légkondicionálót vagy légkondicionáló egységet telepítenek. Az üléseket gyakran importált, kényelmesebb, fűthető és elektromosan állítható ülésekkel cserélik. A kormánykereket sportosra cserélik, vagy gazdagon díszített bőrrel és fával, az audiorendszer és más eszközök vezérléséhez szolgáló gombokkal.
5. lépés
A motort a teljesítmény növelése érdekében beállítják. Szinte az összes hazai motor alacsony sűrűségű annak érdekében, hogy alacsony minőségű benzinnel működhessen és alacsony hőmérsékleten induljon. Ezért a szovjet motorok teljesítménye könnyen, 1,5-2-szeresére nő. Igaz, akkor a kényszermotorok tulajdonosai panaszkodnak a tengelykapcsolóra és a sebességváltóra, amelyek, mivel nem ilyen teljesítményre lettek tervezve, egy hónapos intenzív használat után meghibásodnak. Előfordul, hogy a motorok éppen ellenkezőleg, deformálódnak - a tömörítési arány csökken, a teljesítmény csökken, de lehetővé válik a 93. helyett a 76-os benzin vezetése.
6. lépés
A motor cseréjét egy modernebbre vagy egy másik autóról mélyebb hangolásnak tekintik. A ZMZ-406 motort egy 5-fokozatú sebességváltóval együtt a GAZ-21-be ültetik be, a Zaporozhets vagy LUAZ-ba - a VAZ-2108 motorja, az UAZ-ba - a PAZik 8 hengeres benzinmotorja. De leggyakrabban az importált motorokat automatikus sebességváltókkal együtt telepítik, erősebbek és megbízhatóbbak. A nem natív motorral rendelkező személygépkocsi regisztrációja és nyilvántartása a közlekedési rendőrségen nehéz.
7. lépés
Egy erősebb motorhoz a fékek átdolgozása szükséges, hogy a járművet nagy sebességgel le lehessen állítani. Ehhez a szokásos dobmechanizmusokat korszerű szellőztetett lemezekkel cserélik ki. A felfüggesztés be van hangolva. Annak érdekében, hogy az autó sportos megjelenést kapjon, a menetmagasság rövidebb és merevebb rugók beépítésével csökken. Ha növelnie kell a felfüggesztés emelési képességét, akkor azt merevebb rugók, kiegészítő rugók, erősebb lengéscsillapítók erősítik meg. A terepjárók felfüggesztése megemelkedik - a hasmagasság jelentősen megnő további tömítések telepítésével és a lengéscsillapítók cseréjével.
8. lépés
A szovjet időkben nagy volt az érdeklődés a hazai autók hangolása iránt, amikor a fogyasztó azt vásárolta, amit kapott, nem pedig azt, amire szüksége volt. Az orosz autók hangolása iránti érdeklődés még inkább nőtt a 90-es években, amikor könnyebb volt befektetni egy hazai autó tuningjába, mint új külföldi autó vásárlásába. A 2000-es évek eleje óta, amikor sok megfizethető importált autó jelent meg a piacon, a hazai autók hangolása már kevésbé releváns. Sőt, a hazai autóipar legújabb mintái szintjét tekintve közel állnak a külföldi autókhoz. De azok számára, akik exkluzív hazai autóval szeretnének rendelkezni, a tuning témája a mai napig érdekes.
