Moszkva utcáinak autókkal való torlódása a főváros egyik fő problémája. A forgalom összeomlása elleni küzdelem a forgalom átszervezésére, az utak építésére és rekonstrukciójára, valamint a tömegközlekedés működésének javítására tervezett intézkedések végrehajtásával zajlik.
Az utcai torlódások problémájának egyik oka Moszkva építése során elkövetett várostervezési hibák. A főváros túl sűrűn épült fel, míg az utak területe és száma kevésnek bizonyult. A legtöbb munkahely és bevásárlóközpont a belvárosban található. Mindezt nem lehet orvosolni, ahogy Viktor Sobyanin moszkvai polgármester elmondta.
Tevékenységének egyik fő irányává tette a forgalom összeomlását. 2010 végén a moszkvai kormány kidolgozott egy tervet a „City Convenient for Life” közlekedési csomópont fejlesztésére.
A terv megvalósításának egyik iránya egy intelligens közlekedési rendszer (ITS) létrehozása Moszkvában, amelyen az orosz Sitronics konszern szakemberei dolgoznak.
Az ITS magában foglalja a forgalomfigyelő kamerákat, a forgalmi torlódási táblákat, a forgalomérzékelőket, a közlekedési lámpáknál található forgalomérzékelőket. A tömegközlekedés műholdas navigációs rendszerrel rendelkezik. Az utakon előforduló helyzeteket a Forgalomirányítási Központ rögzíti, 2014-től pedig a központ honlapján naprakész információk állnak rendelkezésre a sofőrök számára a moszkvai forgalmi dugókról.
Az utcai torlódások leküzdésének egyik intézkedése a városi hatóságok és a bevásárlóközpontok tulajdonosai közötti megállapodás, amely szerint teherautókkal csak éjszaka szállítanak árut Moszkvába. Moszkva polgármestere a különböző szintű kormánytisztviselőknek különböző időpontokban kezdték el a munkát: a városi intézmények tisztviselői reggel 8-kor, a szövetségi intézmények tisztviselői pedig reggel 10-kor kezdték meg a munkát.
Dmitrij Medvegyev csatlakozott a moszkvai forgalmi dugók elleni küzdelemhez; az elnök 2011 júniusában javasolta Moszkva határainak kiterjesztését és az állami intézmények áthelyezését a Moszkvai körúton kívülre a város központi részének enyhítése érdekében. Moszkvában folytatódik a városi utak építése és rekonstrukciója, ennek eredményeként az áteresztőképességüknek 30-35% -kal kell növekednie. A tervek szerint közlekedési csomópontokat építenek a terminál metróállomásain és új csomópontokat építenek a moszkvai körúton.
A Közlekedési Minisztérium alkalmazottai többszintű autópályák - felüljárók, városon belüli forgalom építésére tettek javaslatokat, amelyek mentén az első szintet, a másodikat pedig a város elhagyására használják. Ezen és más intézkedések végrehajtása elősegíti a moszkvai forgalmi torlódások problémájának megoldását.
