Még 1992-ben az izraeli Mul-T-Lock vállalat lopásgátló mechanikus zárakat kezdett szállítani az autók számára az orosz piacra. Ma a vállalat termékeit a cseh Construct céggel közösen gyártják, és kettős nevet viselnek. Ez az egyesülés pozitív hatással volt a zárak minőségére, és népszerűségük csak nőtt.
A járművet védő nehéz tüzérség
A mechanikus lopásgátló rendszereket először is nem szabad összekeverni a riasztókkal. A zárak felszerelésekor nincs interferencia az autó elektronikus rendszerével. A zárak biztonsági tulajdonságai azonban gyakran még jobbak is, mint az elektronikus rendszerek. Másodsorban mechanikus zárakat helyeznek a sebességváltóra, a kormányoszlopra vagy a motorháztetőre. Csak speciális kulccsal nyithatók meg.
Az autó minden márkájához és modelljéhez saját zárat gyártanak, amely szinte kizárja a zárhenger illetéktelen kinyitásának vagy fúrásának lehetőségét. A kulcs másolatának elkészítése (elvesztése esetén) csak a Mul-T-Lock vagy a Construct cég szervizközpontjában lehetséges minden dokumentummal és egy speciális kóddal ellátott kártyával. By the way, egy ilyen kártya jelenléte a zár készletben jelzi annak jogi eredetét, és teljes mértékben véd a hamisítás ellen.
Három vashős
A legnépszerűbb mechanikus zár a sebességváltó védelme. A lopásgátló zár hatása a "mechanikára" kissé kevésbé hasznos, mint az automata sebességváltóra. Végül is, ha a retesz zárva van, a sebességváltó kar hátramenetben van. Ez azt jelenti, hogy ha szükséges, az autó kiüríthető. Az automatikus sebességváltó reteszének felszerelésekor a kar záráskor parkolási helyzetben van, ami az autót teljesen mozgásképtelenné teszi. Manapság főleg csap nélküli hajtóműzárakat használnak, amikor maga a csap a dobozban van, és nyitáskor / záráskor nem kell elővenni. A vár lárvája nagyon kicsi, és semmilyen módon nem rontja a kabin megjelenését.
A második legnépszerűbb mechanikus zár, a Mul-T-Lock a kormányoszlop zárja (elve szerint a házi "Garant" zár készül). A retesz nem teszi lehetővé a kormány elforgatását, miközben egyáltalán nem mindegy, hogy maga a kormányoszlop milyen helyzetben van. A zár az autó konzolja alatt van elhelyezve, míg a dugó helyzete teljesen kizárja az összekötő csavarokhoz való hozzáférést. A kormányzár kis hátránya a korlátozott hozzáférésnek tekinthető - még az autó tulajdonosának sem sikerül először lezárni a zárat, mert ezt vakon kell megtenni. De a lopásgátló hatás majdnem száz százalékos.
A mechanikus motorháztető zárai hatékonyak az illetéktelen hozzáférés ellen, ha az autó riasztóval rendelkezik. Általában az eltérítők először kinyitják a motorháztetőt, hogy elérjék vagy kikapcsolják a szirénát. Aztán a tolvajok kinyitják magát az autót. A motorháztető zárja ezt nem teszi lehetővé, mert csak az autó belsejéből nyithatja ki, és még a beszerelés helyét is megkeresheti. Már rég elmúltak azok a napok, amikor a lárvát csak a kesztyűtartóba telepítették.
Minél nagyobb, annál jobb
A mechanikus zárak maximális hatékonysággal rendelkeznek, ha autó riasztókkal kombinálják őket. Minél több különféle lopásgátló rendszert telepítenek az autóra, annál nagyobb az esélye, hogy egy ilyen "divatos" autó elriasztja az autótolvajokat. A Mul-T-Lock lopásgátló zárak kiválasztásakor és vásárlásakor előnyben kell részesíteni a hivatalos beszállítókat és a hivatalos szervizközpontokat.
Ha új autót vásárol egy nagykereskedésben, ne utasítsa el a kiegészítő felszerelések szállítására vonatkozó ajánlatot. Tanúsított szakembereket alkalmaz, akik speciális oktatáson estek át a mechanikus lopásgátlók beszerelésében. Ez egyébként a Mul-T-Lock (Construct) vállalatok közötti együttműködés egyik feltétele.
