A benzinmotor és az elektromos motor autóra való telepítésének ötlete meglehetősen sikeresnek bizonyult. Ezenkívül ez az ötlet ésszerűnek bizonyult. Végül is nemcsak üzemanyag-megtakarítás érhető el, de még kevésbé szennyezi a környezetet is.
Utasítás
1. lépés
Még gondolkodni is ijesztő, de a 19. század végén minden tudós legfőbb reménye az elektromosságra támaszkodott, mint az önjáró szekerek energiaforrására. De valami nem nőtt össze, valószínűleg a Morgan családnak nem volt elég pénze a híres Nikola Tesla igényeinek kielégítésére. Vagy az is lehet, hogy csak a belső égésű motorok nagyon egyszerűnek bizonyultak mind a gyártásban, mind a karbantartásban. És minden ember értékelte őket.
2. lépés
Nem túlzás azt állítani, hogy az egész 20. század a belső égésű motorok kora. De a század végén forradalom volt az autóiparban. A benzingenerátor és az elektromotor szimbiózisának elkészítésének gondolata nemcsak a természetvédőknek szólt, hanem azoknak az embereknek is, akik megtakarítani akarják az üzemanyagot. A hibrid motor születésének lehetősége csak a belső égésű motorok fejlesztése és nagy hatásfokkal történt, és az elektrotechnika területén számos új termék jelent meg, amelyek lehetővé tették az elektromos gépek és eszközök teljesítményének javítását.
3. lépés
A hibrid motor lényege, hogy két fő egységből áll - egy belső égésű motorból és egy elektromos hajtásból. Ezenkívül ez utóbbi villamos motor és villamos generátor funkcióit is ellátja. De van egy akkumulátor is, amely az elektromos motorokat táplálja. A modern autó természetesen modern elektronika nélkül nem fog eljutni sehova. Ezért a rendszer működését egy speciális számítógép vezérli. Végül is rendkívül kényelmetlen kézi időben átállni a benzinről az áramra.
4. lépés
Az autó működése teljesen függ az "agyakba" beágyazott programtól a rendszer központi számítógépén. Például az indítás a benzinmotor bekapcsolása nélkül történik. Az elektromos motorok ezt a munkát tökéletesen teljesítik. De amikor a feszültség a megengedett érték alá csökken, a belső égésű motor beindul, mozgásba hozza az autót, az elektromos motorok pedig generátor üzemmódba kapcsolnak és feltöltik az akkumulátorokat. Az energia-visszanyerés lehetőségét is megvalósították. Vagyis fékezéskor be vannak kapcsolva a generátorok, amelyek nemcsak az akkumulátorokat töltik, hanem fokozzák a fékhatást is.
5. lépés
Autópályán haladva a belső égésű motor és az elektromos motorok váltakozva működnek. Az akkumulátor töltési és kisütési ciklusait sokszor megismétlik. Ha például az előzésnél azonnali sebességnövekedésre van szükség, akkor mindkét erőegység működésbe lép, így az autó mozgékonyabbá válik. A dombon felfelé haladva ugyanazt a jelenséget láthatja. De az ereszkedés során a belső égésű motor le van kapcsolva, mivel nincs rá szükség. Mindezt az elektronikus agy irányítja, amely maga határozza meg, hogy mely esetekben kell bekapcsolni a belső égésű motort, és melyikben kell kikapcsolni, mikor szükséges feltölteni az elemeket, és mikor lehet eltávolítani. energiát belőlük.
