Az alapjárat az eszköz terhelés nélküli működési módja. Ez azt jelenti, hogy a keletkezett energia nem kerül át a forrásból a fogyasztóba. Maga a kifejezés nemcsak a belső égésű motorok működésének jellemzésére szolgál, hanem más ismeretek területén is, például az elektronikában és a programozásban.
A gépjármű üresjáratát vagy üresjáratát a motor működésének nevezzük, amikor a tengelykapcsoló lenyomva van, vagy semleges helyzetben van, amikor a főtengely nyomatékát nem továbbítják a sebességváltón keresztül a légcsavar tengelyéhez, illetve onnan a hajtókerekekhez.. Mindkét esetben a motort és a kerekeket leválasztják.
Normál esetben az álló autó üresjárati fordulatszáma stabil és 800-1000 fordulat / perc. Ha ez kevesebb, akkor a motor leáll, amikor a tengelykapcsolót kioldják, a megnövekedett fordulatok száma túlzott üzemanyag-fogyasztást és a jármű alkatrészeinek gyorsabb kopását eredményezi.
Az alapjárati sebességet az autó több alkatrésze és szerelvénye szabályozza. Először is, ez egy üzemanyag-ellátó rendszer, amely a modern autók injektorából vagy a régebbi karburátorból áll, amelyek az üzemanyag levegővel való keverésére szolgáló egységek, üzemanyag-szivattyú, elektronikus vagy mechanikus érzékelők, üzemanyag-nyomásszabályozó és egyéb alkatrészek amelyek nem befolyásolják közvetlenül a főtengely sebességét.
Ezenkívül a fordulatszámot befolyásolja a fojtószelep nyitása, amely szabályozza a motor levegőellátását, és az alapjárati szelep működése, amely megkerüli a fojtószelepet. Ezen felül a gázpedál használatával növelheti a sebességet, beleértve az alapjáratot is.
Az instabil motor üresjáratát számos tényező okozhatja. Az első ezek közül az üzemanyag-ellátó egységek és a szerelvények szennyezettsége használt motorolajjal, korommal, a benzin és a levegő szennyeződéseivel, amelyek áthaladnak ezen egységek szűrőképernyőjén, gyakran a gáz-folyadék keverékben is van víz, amelyen, mint tudod, a belső égésű motorok még nem működtek. A problémát okozhatják a gyújtási rendszer működési hibái, különösen az UOZ, a nagyfeszültségű vezetékek gyenge (oxidált, lazán meghúzott) érintkezői és egyéb tényezők.
