A fémes árnyalatú autófestésnek megvannak az előnyei, és nagyon népszerű az autórajongók körében. De az ilyen festék költsége több ezerrel magasabb, ami összefügg az eljárás fáradságosságával.
A különbség a fémes festék és a közönséges zománc között
A fémes festékek bármilyen színűek lehetnek - szürke, fekete, piros, zöld stb. Mindegyiket jellegzetes fémes fényük különbözteti meg.
Az autó színe ezüst metál - sokoldalúsága és praktikussága miatt az egyik legnépszerűbb. Az ilyen gépen a szennyeződés és a por kevésbé érzékelhető, és ritkábban lehet mosni. A karcolások is kevésbé láthatók.
A tipikus autóipari zománc három fő összetevőből áll: pigmentből, kötőanyagból és oldószerből. A fémes festék összetettebb összetettebb. Van benne egy másik negyedik komponens - egy vékony réteg alumíniumpor. A zománccal kevert alumínium részecskék visszaverik a fényt és fémes fényt hoznak létre. Ezenkívül megvédik a testet a korróziótól és a festéket az idő előtti fakulástól.
Festék felhordási eljárás
Jelenleg három rendszer létezik az autók fémes színű festésére - egyrétegű, kétrétegű és háromrétegű. Az elsőt ritkán használják az alkalmazás nehézsége miatt. Háromrétegű, ha fehér gyöngyház színre van szükség, vagy komplex hatást kell létrehoznia (például kaméleont). Az ilyen festék vizuálisan megváltoztatja árnyékát a látószögtől függően. Három rétegben történő festéskor alapozó festéket és átlátszó gyöngyházat használnak alapként.
A leggyakoribb lehetőség a kétrétegű festés. Ebben az esetben a testet először egy talppal vonják be, majd lakkozják. A festék jól tapad a talajhoz és gyorsan szárad. Ha vannak hibák, azokat polírozással eltávolítják.
A fémfestéstechnika általában összetettebb, mint a hagyományos autóipari zománc. A rétegnek nagyon egyenletesnek kell lennie, különben a felületen lévő bármely folt jobban látható lesz. A technológia három szakaszból áll: az előkészítő munka komplexusa, a bázis lakossága, a lakk felvitele. Kétrétegű rendszer esetén az alapot két rétegben alkalmazzák, amelyek közül a második szárazabb. Minden rétegnek 10-30 perc alatt természetesen megszáradnia kell, a pontos időt a festék használati útmutatója tartalmazza. Alapként olyan festéket használnak, amely fémes hatást kölcsönöz, amelynek önmagában nincs fényessége és ellenállása a légköri jelenségeknek. Védelme érdekében lakkot használnak. A lakk felvitele előtt oldószerrel és rögzítővel hígítjuk. A festék duzzadásának elkerülése érdekében két vagy három rétegben kell felhordani egy megfelelően szárított alapra.
Általában az autó fémes színű festésére az autós szervizben kerül sor, de vannak olyan autósok is, akik egyedül csinálják.
