Hideg napokon az autósülés kényelmetlenséget okozhat, sőt különféle krónikus betegségek forrása lehet. Ennek elkerülése érdekében néhány autórajongó fűtést csatlakoztat az autóülésekhez. Az orvosok arról tanúskodnak, hogy ésszerű működés mellett a fűtőberendezés jótékony hatással van a testre, megakadályozva a radiculitist, a vesebetegségeket és az osteochondrosisokat. A férfiak esetében az orvosok azt tanácsolják, hogy ne állítsák a fűtést a maximális szintre, és időszakosan kapcsolják ki.
A fűthető ülések kétféle típusúak: beépített melegítők és üléshuzatok. Az üléshuzatok illeszkednek a székre, és bedugják a szivargyújtóba.
A beépített fűtőberendezések egy elektronikus vezérlőegységből és egy rezisztív elem formájában készült fűtőberendezésből állnak.
A vezérlőegység 4 funkcionális egységet tartalmaz:
- PWM vezérlő, amely impulzusjelet generál;
- a kimeneti fokozat, amely egy erőteljes tranzisztor, amelynek lefolyójához egy fűtőberendezés van csatlakoztatva, és a PWM vezérlőből származó impulzus jelet kapunk a kapuhoz;
- időzítő, amely biztosítja a fűtés automatikus kikapcsolását egy bizonyos időintervallum után;
- egy védelmi egység, amely biztosítja az erőteljes tranzisztor biztonságát abban az esetben, ha a távvezérlő rövidzárlata bekapcsol az elektromos busz felé, valamint a PWM vezérlő lekapcsolását egyidejűleg megszakítja két fűtőelem áramköre.
A fűtés vezérlőegysége különböző módon valósítható meg. Különösen diszkrét elemeken hajtható végre univerzális IC-k segítségével. Ebben az esetben legalább három IC-nek, erős tranzisztornak és számos passzív alkatrésznek kell lennie.
A "Gyenge fűtés", "Erős fűtés" és "Átlagos fűtés" üzemmódokban a frekvenciaosztó (frekvenciaosztó) osztási együtthatója maximális, ami 30 perc után visszaállítja a kimeneti jelet. "Intenzív fűtés" üzemmódban a DC 4 perc elteltével generál egy vezérlőjelet, amely a vezérlőjelgenerátoron (FUS) keresztül belép a vezérlőegységbe és automatikusan beállítja az "Erős fűtés" üzemmódot, további kikapcsolással 30 perc után.
Ha bármelyik üzemmódban rövidzárlat keletkezik a tranzisztor elvezetésében a villamos buszra, a védelmi egység visszaállítási jelet generál, amikor két fűtő áramköre egyidejűleg nyitva van. Ebben az esetben az FUS biztosítja a váltakozó (1 Hz frekvenciájú) antifázis jelek táplálását a DC-ből a LED-ekbe, aminek eredményeként váltakozva villognak.
