A diagnosztika, mint a karbantartás eleme, magában foglalja a gép műszaki állapotának meghatározását anélkül, hogy szétszerelnék egységeit és szerelvényeit. Általában annak elvégzése érdekében végezzük el, hogy szükség van-e javításokra vagy bármilyen más intézkedésre az autó karbantartásához. De speciális diagnosztika is lehet, ha bármilyen problémát észlelnek az autó működésében.
Utasítás
1. lépés
Jellemzően a diagnosztikát az üzemanyagtöltő állomásokon hajtják végre, de a modern autóknak vannak öndiagnosztikai rendszerei is, amelyek segítenek az autó tulajdonosának megállapítani, hogy mely járműegységgel van probléma, valamint professzionális diagnosztikai berendezések segítségével adatokat mentenek a későbbi diagnosztikához.
2. lépés
Az öndiagnosztikai rendszer automatikusan bekapcsol, ha a jármű egyik érzékelője eltéréseket mutat a leolvasásokban. Ebben az esetben a rendszer maga kikapcsolja az érzékelőt és bekapcsolja a megkerülő programot, és a panelen megjelenik egy megfelelő jel (ellenőrzés vagy villogó motor ikon, ha a hiba a motorban van, vagy valami hasonló). Ha az értékek normalizálódnak, akkor az érzékelő normál üzemmódban újra működni kezd, de a rendellenes helyzetről a számítógépen rekord marad.
3. lépés
Az öndiagnosztikai rendszer információi speciális kódok segítségével olvashatók és megfejthetők. Ez az eljárás különböző gyártóknál és különböző autómodelleknél eltérő lehet, de az elv általában ugyanaz. Például a Toyota autóknak van egy speciális csatlakozójuk a motorháztető alatt egy műanyag doboz formájában, bal oldalon a DIAGNOSTIC jelöléssel ellátott autó irányába. Nissan járműveknél a diagnosztikai egység az utasülés alatt vagy az első bal oszlopban található.
4. lépés
A különböző autók öndiagnosztikai rendszerének memóriájában történő leolvasáshoz szükség lehet a csatlakozók bezárására (bármilyen drótdarabbal) vagy csavarhúzóval. Vannak speciális eszközök - szkennerek is, amelyek lehetővé teszik az adatok leolvasását a rendszerből.
5. lépés
A japán autókban az autó hibakód-rendszere általában a megfelelő izzók (LED-ek) rövid és hosszú villanásainak arányán alapul, akár a műszerfalon, akár magán a számítógépen. A rövid és hosszú villanások arányának megfejtése digitális kódokat eredményez, amelyek mindegyike egy vagy másik hibatípusnak felel meg. A hibatípusok meghatározásához speciális kódtáblázatok találhatók, amelyek megtalálhatók az autó dokumentációjában vagy speciális webhelyeken.
