Bármely autótulajdonos azt szeretné, ha vásárlása eredeti és nem szabványos lenne. Másrészt a megfelelő keréktárcsák kiválasztása kényelmesebb kezelhetőséget biztosít, meghosszabbítja a felfüggesztés élettartamát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
Ma az autósok háromféle autólemezt használnak. Mindegyik különbözik működési jellemzőiben, gyártási módjában, alakjában, kialakításában és költségében. Az egyik vagy másik kerék kiválasztásánál figyelembe kell venni a működésének jövőbeli feltételeit, különös tekintettel az útburkolat minőségére, az autó rendeltetésére.
Bélyeges
A leggyakoribb típusú lemez (néha vasnak is hívják). A fő előny a megfizethető költség. Ez elsősorban a gyártási technológiának köszönhető: a fémlemezeket préselik, így 2 rész, egy belső és egy külső jön létre, amelyeket ponthegesztéssel kötnek össze. A korrózió hatásainak megakadályozása érdekében a kész korongot porfestékkel vonják be. Az ilyen típusú lemezek műszaki előnye a magas szintű karbantarthatóság; az orosz dudorokra gyűrött terméket egy autószervizben ki lehet igazítani. De vannak még hátrányai:
- szilárd tömeg, amely a felfüggesztés megerőltető munkájához és magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet;
- alacsony korrózióállóság;
- az egyediség hiánya, ami lehetetlenné teszi az eredeti tervezési megoldások megvalósítását.
Öntvény
Többe kerülnek, mint a bélyegzőké, legalább 2-3-szor. Előállításuk különféle magnézium- és alumíniumalapú ötvözetek felhasználásával jár. Az könnyűfém keréktárcsák súlya kevésbé bélyegzett, ráadásul óriási tervezési lehetőség. Az öntött lemezek mechanikai szilárdsága a bélyegzettekhez képest 15-20% -kal magasabb, a plaszticitás 1,5-2-szer jobb. Az alacsonyabb súly csökkenti a felfüggesztés terhelését és üzemanyag-megtakarítást eredményez. Az alufelnik azonban körültekintőbb magatartást igényelnek velük szemben - nem szabad áthajtani a dudorokat és a rögös utakat, mert jelentős károk esetén a termék egyszerűen széteshet. A modern gyártási technológia lehet a következő:
- gravitációs öntés: alumíniumötvözetből készült lemezek gyártásához használják;
- présöntés vagy ellennyomás: magnéziumkorongok gyártásához.
Kovácsoltvas
„Kollégáiktól” egy összetettebb gyártási technológia különbözik, amely magában foglalja a forró sajtolást, a keményítést, a mesterséges öregedést és a mechanikai feldolgozást. Az eredmény egy rostos szerkezet, amely csökkenti a korong tömegét; 50% -kal könnyebb, mint a bélyegző, és 30% -kal könnyebb, mint az öntött. A kovácsolt korong képes ellenállni a nagy terhelésnek, és nem korrodálódik. A mínuszok közül megjegyezhetjük a tervezési megoldások bizonyos hiányát, amely összefügg a gyártás sajátosságaival, és a magas költségeket.
