A csapágy minden mozgatható szerkezet nélkülözhetetlen eleme. Ez a tartó vagy ütköző része, amely megtámasztja a tengelyt, a tengelyt a szükséges merevséggel. Ahogy a neve is mutatja, a kerékcsapágy egy agy része, egy tárcsa, amelyet a gépkocsi kerék tengelyéhez rögzítésére használnak.
Utasítás
1. lépés
A meglévő besorolás szerint a kerékcsapágyak gördülőcsapágyak, amelyek két gyűrűből, gördülő elemekből és egy ketrecből állnak, amely elválasztja egymástól a gördülő elemeket. A leggyakrabban használt agyak a kétsoros szögérintkezők, az egysoros mélyhornyú gömbök és az egysoros kúpos görgőscsapágyak. A csapágyak az első és a hátsó kerekekhez rendelhetők. Nagy szilárdság és tartósság jellemzi őket, lehetővé téve számukra a nagyon nagy terhelések ellenállását. Meghibásodásuk oka lehet a helytelen telepítés.
2. lépés
Ennek elkerülése érdekében ne használjon éles szerszámokat, amelyek károsíthatják a csapágy felületét és tömítését, és olajszivárgáshoz vezethetnek. Ha be kell nyomni a csapágyat, hogy az erő ne szálljon tovább a gördülő elemeken, használjon tüskét vagy régi alkatrészek tartót.
3. lépés
Kúpos csapágy telepítésekor először állítsa be helyesen a csapágy hézagját. Ha a hézag túl kicsi, az elem túlmelegszik. A nagy rés azonban kárt is okozhat. A kerékcsapágyak problémáit általában jellegzetes idegen zaj jelzi - kopogás vagy dúdolás az egész testen, jobbra vagy balra.
4. lépés
A meghibásodás helyének pontosabb meghatározásához vezesse az autót a legközelebbi autószervizhez, ahol van egy speciális állvány. Ott váltson túlhajtásra, adja meg a maximális fordulatszámot és állítsa le a motort. Ekkor hallhat zajt a hibás csapágyakból. A diagnosztika általában nem tart sokáig.
5. lépés
Az első és a hátsó csapágy cseréjének eljárása sem különbözik. Amint a gyakorlat azt mutatja, az autószervizben még mindig jobb a kerékcsapágyakat hidraulikus prés segítségével cserélni. A speciális felszerelés nélküli öncsere nem garantálja a minőséget. Így például a csapágyba kerülő szennyeződés károsíthatja a gépet.
