Autóvásárláskor minden autós mindig meghatározza a gyártási évet, a futásteljesítményt és természetesen az autó költségét. Elemi számítással egyértelmű lesz, hogy átlagosan egy autó körülbelül 30 ezer km-t tesz meg évente. Ha egy ötéves időszakot veszünk figyelembe, akkor 100 vagy 150 ezer km futásteljesítményről beszélhetünk.
Vannak azonban olyan autók, amelyek futásteljesítménye többszörösen kisebb, mint a megadott érték. A tulajdonosok ezt a csodát azzal magyarázzák, hogy az autót gyakorlatilag nem használták, és a garázsban volt. Az eladó ilyen beszédes biztosítékai arra engednek következtetni, hogy hazudik. Hogyan csavarodik a futásteljesítmény? Valójában sokféleképpen lehet.
1. Ha a kilométer-számláló mechanikus típusú, távolítsa el a sebességmérőn található kis kábelt, majd fordítsa el az ellenkező irányba, például fúróval vagy csavarhúzóval. Bizonyos idő elteltével az autó több ezer kilométert veszít.
2. Az ügyes üzletemberek gyakran szétszedik a kezelőpanelt, és kézzel csavarják az olvasmányokat. Ha a kilométer-számláló automatikus, akkor csatlakoznia kell egy számítógéphez, majd szétszerelni a panelt. Ritka esetekben a rendszer újraforrasztásához folyamodnak.
Tehát miért fordul a futás? Valójában néha nem csak a csökkenés, hanem a mutató növelése is letekerhető. Olyan autónak, amelynek futásteljesítménye eléri a 100 ezer km-t, át kell menni a MOT-on. Jelentős összeget kell fizetnie érte. Ezért meg vannak csavarva, hogy ilyen igénytelen módon megerősítsék a MOT továbbjutását. Ez egyfajta demonstráció a fogyasztói előnyökről, mert a leendő tulajdonosnak nem kell külön pénzt költeni.
Hogyan lehet azonosítani a csalárd felhasználást? A kilométer-számláló mechanikus eszköze tárcsa formájában készül, amelyen számmal ellátott dobok láthatók. Ha ezek az értékek görbék, ez azt jelenti, hogy bizonyos manipulációkat hajtottak végre. Érdemes alaposan megnézni a kábelt. Ha láthatja az anya kicsavarásának nyomait a tartón, akkor valószínűleg kétségek indokoltak. Annak érdekében, hogy ne tévedjenek, ha lehetséges, az ellenőrzést tapasztalt személyre bízzák. Elektronikus kilométeróra telepítésekor a műhely szakemberei adják meg a legpontosabb választ. Ha kétségek támadnak az eladó őszinteségével kapcsolatban, fel kell keresnie a szolgáltatást és diagnózist kell kérnie.
Ezenkívül számos olyan jel van, amely egyértelműen jelzi a futás csavarodását. A kopott féktárcsák, a kopott kormánykerék, a pedálok (bélések) kopása riasztásra készteti. Az autó belseje sokat elárul. Általában a sokat látott autók vezetőülése megereszkedett. A jármű életkorát a régi belső kárpit, a kopott gombok és feliratok adják meg.
Néha segít a motortér ellenőrzésében, ahol láthatók azok a matricák, amelyeket a javítás után a műhely szakemberei hagynak. Gondosan ellenőrizze a szélvédőt, annak gyártásának dátumát, amelynek egybe kell esnie az üveg többi részén alkalmazott jelöléssel. Amikor az autó több mint 100 ezer km-t tett meg, az ablaktörlők karcolódása a szélvédőn marad. Ha az üveg tükröződik, akkor valószínűleg az idő nyomainak eltávolítására csiszolták.
Nincs értelme a futásteljesítményt a test külsejére nézve ellenőrizni. Ha az autót taxinak használták, akkor 200 ezer km-t tud mutatni, bár a külső új lesz. Szakértők mindenképpen javasolják a gép diagnosztizálását. Ha valami kétségeket ébreszt az eladó autó kapcsán, jobb, ha egyáltalán nem vásárolja meg.
