Az autó futóműjének ütemezett javítása után néha szükség van a kerekek megfelelő beállítására. Nem titok, hogy a rosszul beállított kerekek jelentős hatással lehetnek az autó tulajdonlásának költségeire, jelentősen növelve az üzemanyag- és gumifogyasztást. Ráadásul az autó viszonylag alacsony sebesség mellett is rosszul irányítható, és ez a tényező közúti balesetek okává válhat.
Szükséges
- - vízvezeték;
- - egy darab kréta;
- - Lapos terület;
- - kulcs a kormánycsukló beállításához;
- - teleszkópos vonalzó;
- - asszisztens.
Utasítás
1. lépés
Készítse elő a gépet a dőlésszög és az ujjak beállításához. Nézze meg a jármű utasításaiban a gumiabroncs nyomását normál terhelésnél és sebességnél. Ellenőrizze a lemezek állapotát. Abban az esetben, ha a kerékbeállítást a felfüggesztés vagy a lengéscsillapítók előzetes javítása nélkül hajtják végre, ellenőrizze, hogy az összes kar és csukló megfelelően működik-e. Szükséges, hogy az autót ugyanabból a gumiból készítsük el, lehetőleg új és még nem haladtunk rajta.
2. lépés
Ha az autót nem a szervizben, hanem saját kezűleg javították, akkor előre kell aggódnia a meredekség-konvergencia miatt, festékkel vagy bármely más rendelkezésre álló módszerrel jelölve a felfüggesztés csatlakozásainak egymáshoz viszonyított helyzetét, és ki kell számolnia a fordulatok száma a kormányrudak szétszerelésekor. Mindezek az intézkedések segítenek a felfüggesztés összeállításában és a kerekek utólagos beállításában.
3. lépés
Keressen egy sík területet, lehetőleg betont vagy aszfaltot. Állítsa be a meredekséget egy egyszerű eszközzel. Ha van asszisztense, kérje meg, hogy vegye a krétát, és tegye az átmérő jeleket a mérendő kerékre - az egyiket alul, a másikat felül. Csatlakoztasson kötelet vagy vezetéket a szárnyhoz. Mérje meg a zsinór és a kerék közötti távolságot a kijelölt területeken vonalzóval. Meg kell felelnie a ± 3 mm-es normának.
4. lépés
A mérési hibák kiküszöbölése érdekében végezze el újra a számításokat, ezúttal egy másik kerékkel. Ezután fordítsa meg az autót, és vizsgálja meg a többit. Hasonlítsa össze a megállapításokat. Ha szükséges, emelje meg a gépet emelővel, vegye le a kereket a dőlésszög beállításához.
5. lépés
Csavarkulccsal lazítsa meg a lengéscsillapító rugóstagjait a kormánycsuklóhoz. Mozgassa az öklét befelé, vagy fordítva, kifelé, az ellenőrzés során kapott adatoktól függően. Húzza meg a rugóstag rögzítésének laza csavarjait, tegye a kereket, óvatosan távolítsa el a gépet az emelőről. Ezután ringassa meg párszor az autót, eltávolítva az esetleges felfüggesztési feszültséget, és mérjen újra.
6. lépés
Ügyeljen a lábujj beállítására. Állítsa a kerekeket a lehető legegyenesebben. Krétával jelölje meg a két első kerék belsejét. Vegyünk egy vonalzót, és tegyük széleit a jelekre. A skálán nulla szintet kell beállítani és rögzíteni kell. Itt az ideje, hogy az asszisztens kissé előre gurítsa az autót. Ugyanakkor biztosítani kell, hogy a vonalzó ne "jöjjön" a felfüggesztésbe vagy a karosszériába, vagyis az autó mozgásának minimálisnak kell lennie.
7. lépés
Mérje meg az első kerekek közötti távolságot. A kapott ábráktól függően rövidítse le vagy hosszabbítsa meg a kormányrudakat, majd végezze el ismét az ellenőrző méréseket.
