Amikor kék füstfelhők törnek ki a kipufogócsőből, nő a benzinfogyasztás, a motor kompressziója 10 kgf / cm 2 alatt van, és az olajfogyasztás magas - itt az ideje cserélni a dugattyúgyűrűket.
Szükséges
- Szerszámokból: nyomatékkulcs és tüske a dugattyúgyűrűk összenyomásához.
- És új tömítések a fej és a blokk serpenyőjéhez is.
Utasítás
1. lépés
A blokkfej és a raklap biztonságos eltávolítása után az olajszivattyút eltávolítják, és béléssel távolítsák el az összekötő rúd sapkáit. Most óvatosan kopogtatva a kalapács fogantyúján, nyomja fel a dugattyút a hajtórúddal és a felső perselyrel. Ha nem fogja cserélni a fülhallgatót, ne keverje össze őket.
Távolítsa el a szénlerakódásokat a henger tetejéről. Most meghatározható a hengerek kopásának mértéke. Ez megfelelő pontossággal megtehető furatmérő nélkül. Ehhez helyezze a felső sűrítőgyűrűt a hengerbe 5 mm-nél nem mélyebbre, és mérje meg a gyűrű hézagát a tapintókkal. Jegyezze fel az olvasást (A1). Ezután engedje le a gyűrűt 8 - 10 mm mélységig a maximális kopás és mérés tartományában (A2).
Az A2-A1 / 3.14 képlet segítségével kiszámítjuk a kopást. Ha a henger kopása kisebb, mint 0,15 mm, akkor ésszerű kicserélni a kopott gyűrűket.
2. lépés
Telepítés előtt ellenőrizze, hogy az új gyűrűk illeszkednek-e. Ha a henger felső, nem kopott részébe van felszerelve, az ízületek hézagjai:
- 0,30 - 0,45 mm első tömörítés;
- 0,25 - 0,40 mm másodperces kompressziós és olajkaparó - minden rendben van. Ellenkező esetben a közös fájlt kell reszelnie. Az elhasználódott hengereknél kisebb számokra kell összpontosítania.
Új gyűrűk felszerelése előtt görgesse be a dugattyúk hornyait. Ha a gyűrű "harap", akkor őrölje meg az üvegre helyezett finomszemcsés smirgli papíron, összpontosítva a dugattyúval kapcsolatos ajánlott résekre.
3. lépés
Egy régi törött gyűrű darabjával tisztítsa meg a dugattyú barázdáit a szénlerakódásoktól, és szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra. Mielőtt a dugattyút behelyezné a hengerbe, gyorsítsa fel a gyűrűk csatlakozásait 90 fokos különbséggel egymáshoz képest.
Tisztítsa meg a blokk felületét a régi tömítéstől és a szén-lerakódásoktól, fordítsa el a "P" jelölésű dugattyút a motor elejére, és kenje meg bőven a hengeret és a dugattyút motorolajjal. Vigye a két főtengely-főtengely-tengelyt az alsó holtpontba. Szerelje be a persely felét a hajtórúdba, és kenje meg motorolajjal is. A dugattyúnak a hengerbe való behelyezéséhez három centiméteres óncsíkkal összenyomhatja, majd kalapácsfogantyúval könnyed ütésekkel a helyére tolhatja.
Ugyanezt tesszük a második dugattyúval is, majd 180 fokkal elforgatjuk a főtengelyt és felszereljük a maradék két dugattyút.
4. lépés
Húzza meg a hajtórúd sapkájának anyáit, szerelje be a blokkfejet és szerelje vissza a motort.
Az összeszerelés végén töltse fel a motort olajjal, hűtőfolyadékkal, állítsa be a szelephézagokat és indítsa be a motort.
Járjon be a motorba a kicserélt dugattyúgyűrűkkel.
