A gumiabroncs a kerék legfontosabb része. Fő feladata a normál érintkezés biztosítása az útfelülettel. Ez azt jelenti, hogy elnyeli az úthibákkal járó rezgéseket - kátyúk, repedések és idegen tárgyak. A gumiabroncs egyik fő mutatója a belső nyomás szintje.
Utasítás
1. lépés
A belső nyomás szintjétől függően az abroncsokat nagynyomású gumiabroncsokra osztják - 4,5-7,5 kg / cm2, alacsony nyomásra - 2-4,25 kg / cm2 és ultra-alacsony nyomásokra - 0,75-1,75 kg / cm2. A nagynyomású gumiabroncsok fő tervezési jellemzője az alacsonyabb légmennyiség, ennek megfelelően nagyobb számú zsinórréteg és ami a legfontosabb, a magas belső nyomás. Ezenkívül tapadásuk és lengéscsillapításuk szempontjából jelentősen elmaradnak az alacsony nyomású gumiabroncsoktól.
2. lépés
A terepjárók - terepjárók - megjelenése alacsony és rendkívül alacsony nyomású gumiabroncsok létrehozásához vezetett. A gumiabroncsok belsejében lévő alacsony nyomás hozzájárul ahhoz, hogy egy sokkal nagyobb "tapasz" alakuljon ki, amelynek következtében a terepjáró súlya egyenletesebben oszlik el több ilyen "folton", ami hirtelen csökkenéshez vezet a talaj sajátos nyomásában.
3. lépés
Használjon ultra-alacsony nyomású gumiabroncsokat speciális terepjárókon terepen, mocsaras terepen, hóviharban, homokban és tundrában. Néhány ilyen kerekű ATV képes még úszni a kis vízi akadályokon is. Az alacsony nyomású gumiabroncsokkal ellátott kerekek nagyobbak és drágábbak, ami nem biztos, hogy mindenki számára elérhető.
4. lépés
Ha terepjáró járművek készítésével foglalkozik, akkor előnyben részesítse terepjáró kerekek - pneumatika, leállított helikopterek és repülőgépek kamerák - létrehozását. Ha ez nem lehetséges, használjon kamionok, ATV-k és mezőgazdasági pótkocsik kameráit.
5. lépés
Rögzítse a kamerákat a keréktárcsákra övekkel, a mezőgazdasági gépek szállítószalagjával. A házi abroncsok előnyei között szerepel a felfüggesztés szükségességének hiánya, hátránya pedig a kamerák alacsony erőforrása és törékenysége.
