Autógenerátort használnak a mozgás mechanikai energiájának, pontosabban a főtengely forgási energiájának elektromos energiává történő átalakítására. Kényszeríti az akkumulátort, hogy töltse fel, és ezzel párhuzamosan áramot szolgáltat a gép összes elektromos eszközéhez.
Az autósoknak tisztában kell lenniük az autó elektromos rendszerének szívével, a generátorral. Végül is ő, csakúgy, mint az élőlény testében lévő szív, szervezi a vérkeringést, "meghajtja" az áramot egy jármű áramköre mentén, "pumpálja" az elektromos töltést az akkumulátorba, ahonnan feszültséget táplálnak az autó összes fogyasztója.
Generátor eszköz
A generátor kialakítása tartalmaz egy rögzített magot - egy állórészt, amely állandó mágnes, és egy rotort - egy vezetékes tekercseléssel ellátott mozgó részt, amelynek végén az állórész körüli forgáskor feszültség jelenik meg. Háromfázisú elektromos generátorok vannak felszerelve a modern autókra, ahol a tekercs különböző részeiben keletkező elektromotoros erőt háromfázisú dióda-egyenirányítóval egyenárammá alakítják, amelyet az akkumulátor kivezetéseihez juttatnak.
Rendszeresen ellenőrizze a feszültséget a generátor kimenetén és az akkumulátor pólusain. Az autógenerátor kimenetén a feszültségnek 13-14 voltnak kell lennie, a feltöltött akkumulátor pólusain - valamivel több, mint 12.
A generátor elve
A generátor működési elve az elektromágneses indukció jelenségén alapul. Ez abból áll, hogy egy elektromos potenciál (feszültség) különbség lép fel a generátor (rotor) mozgó részének huzaltekercselésének végén a rögzített "mag" - az állórész körüli forgás közben. Elméletileg ellentétes hatással - feszültséget alkalmazva a tekercs végeire - a rotor forogni fog, vagyis az elektromágneses indukció elve mindkét irányban érvényes.
A tekercselésből származó elektromos áram "összegyűjtését" egy kefe-kollektor egység segítségével hajtják végre, amely tartalmaz egy kollektort (a generátor mozgó részén található érintkezők), és a kollektoron csúszó, de azon kívül lévő keféket eltávolítva. elektromos feszültség az érintkezőkről.
Az akkumulátor csatlakoztatásakor ne cserélje ki a sorkapcsokat! Amikor a polaritás megváltozik, a generátor diódái "égnek", és utána lehet, hogy egyáltalán nem javítható.
A jármű üzemeltetése során figyelni kell a generátor kimenetén lévő feszültséget. Amikor a feszültség kritikus szint alá süllyed, az autó műszerfalán általában kigyullad az akkumulátor ikon. Legyen figyelmes autójára, és élvezze csak a vezetést!
