Az automata sebességváltóban a sebességváltás a bolygómechanizmus egyes elemeinek blokkolásával történik, amelyet a súrlódó tengelykapcsoló hidraulikus hatása eredményez. Az automatikus sebességváltó tengelykapcsolóját nyomatékváltóval hajtják végre.
Az automata sebességváltó (automata sebességváltó) úgy van kialakítva, hogy az autó aktuális vezetési körülményeitől függően változtassa meg a sebességváltó tengely sebességét a vezető közvetlen részvétele nélkül. A modern autókban elsősorban a hidromechanikus automata sebességváltókat használják. Az automatikus sebességváltó fő szerkezeti egységei a nyomatékváltó, a bolygókerekes sebességváltó, a súrlódó tengelykapcsoló és az előzési tengelykapcsoló. Az automatikus sebességváltó összehangolását elektrohidraulikus vezérlőegység segítségével hajtják végre.
Nyomatékváltó
Az automatikus sebességváltó részét képező nyomatékváltó tengelykapcsolóként működik a kézi sebességváltókban, biztosítva a nyomaték átadását, amikor az autó mozogni kezd. Szerkezetileg a nyomatékváltó három járókerékből áll - egy álló (állórész) és két forgó. Az első forgó kerék (szivattyú) a főtengely lendkerékéhez van rögzítve, és továbbítja a motor nyomatékát. A hidraulikafolyadék áramlását a járókerék az állórészre irányítja, amely után a második kerék (turbina) forog, a forgatónyomatékot továbbítva a sebességváltó tengelyére.
Bolygó reduktor
Az automata sebességváltó bolygóműve a nyomaték továbbítását és értékének megváltoztatását szolgálja a vezetési körülményektől függően. A bolygókerekes sebességváltó kompaktabb méretben különbözik a többi típustól, valamint a fogaskerekek váltása közbeni rándulásoktól.
Az automata sebességváltó bolygókapcsolása egy napfelszerelésből, műholdakból, hordozóból és egy epiciklusból áll. A nyomaték a napfelszereléstől az epiciklus belső fogai mentén mozgó műholdakhoz kerül. Ezenkívül a nyomaték átvitele a műholdak (hordozó) házába történik, amely a sebességváltó kimeneti tengelyéhez van csatlakoztatva. A sebességváltást a bolygómű sebességváltójának egyes elemeinek reteszelésével hajtják végre.
Súrlódó tengelykapcsolók
A súrlódó tengelykapcsolót úgy tervezték, hogy hidraulikus vezérlést hozzon létre a bolygómű fogaskerekei elemein, blokkolva azokat az erőátviteli tengely kívánt sebességétől függően. A tengelykapcsoló egy dobból és egy belső agyból áll, abban a térben, amely között van egy csomag súrlódó tárcsa, amelyek mozgását a hidraulikus dugattyú helyzetétől függően hajtják végre.
Előző tengelykapcsoló
A túlfutó tengelykapcsoló biztosítja a nyomaték átadását a kívánt irányba, és megakadályozza a tengely ellenkező irányú elfordulását. Szerkezetileg egy külső lemezből, egy külső lemezből és görgőkből áll. A centrifugális erő növekedésével a görgőket a külső tárcsa kerületi felületéhez nyomják, biztosítva a forgatónyomaték mechanikus továbbítását.
