Manapság a kisautók óriási népszerűségre tettek szert. Ez különösen igaz a nagyvárosok gépkocsi-tulajdonosaira, ahol a forgalmi sűrűség és a parkolási szabályok arra kényszerítik őket, hogy ilyen módon alkalmazkodjanak a nehéz körülményekhez. Ezenkívül a karbantartási és az üzemanyagköltségek nagy jelentőséggel bírnak, amelyek ebben az esetben minimalizálják azokat. Ebben az összefüggésben pedig különös figyelmet kell fordítani a Fiat Palio olasz autóra.
Jelentős, hogy a Fiat Palio autót nemcsak az európai piacra összpontosítva fejlesztették ki. Ez a kis autó Kelet-Ázsiában, Észak-Afrikában és Latin-Amerikában is nagyon népszerűvé vált. Kínában, Indiában, Törökországban, Lengyelországban és Marokkóban állítják össze.
Tervezés és méretek
Általánosságban elmondható, hogy a Fiat Palio autó hasonlít az orosz Kalinára. Végül is ez a két modell testprofiljában nagyon hasonló. Az "olasz" előtt azonban kitűnik egy kis hűtőrács, vállalati logóval és meglehetősen szerény halogén fényszórókkal. További megkülönböztető jellemzők a lökhárítóba integrált túlméretes ködlámpák és az ajtókon található kis műanyag díszlécek. Általánosságban elmondható, hogy a "Fiat Palio" nagyon le nem írt kialakítású, amely lehetővé teszi, hogy az autó láthatatlan legyen a nagy városi forgalomban, ami a mindennapi használatra szolgáló normál járműként jellemzi.
Meg kell jegyezni, hogy ez a modell nemcsak a ferdehátú karosszériában módosult. A felállás a kombi gyártású Fiat Palio Weekend jelenlétére is utal. Ennek az autónak a C oszlop jellegzetes görbülete és hosszabbított tetője van. A külső kialakítás egyéb elemeiben teljesen megegyezik "testvérével". Ezenkívül a Palio modell a Zhigulihoz hasonló felniket használ. A 175/70 R13 méret kiváló takarékosságot jelent a "guminál". Az olasz ferdehátú horganyzott karosszériája pedig azt állítja, hogy az autó jól fel van készülve a különféle közúti reagensek okozta korrózió elleni védelemre.
A Fiat Palio fő működési minősége a kompakt megjelenés. A teljes testhossz 3,83 méter, szélessége - 1,63 méter, a magasság pedig alig éri el a másfél métert. Rövid talpának és kompakt túlnyúlásainak köszönhetően a gép könnyedén legyőzi az útfelület különböző dudorjait. A ferdehátú hasmagassága 15 centiméter. Az Oroszországra vonatkozó módosítások azonban különböznek a hasmagasságtól, amely 15 milliméterrel nőtt. Emellett a gyártó szerint az orosz "Fiat" tartósabb felfüggesztéssel van felszerelve, kopásálló lengéscsillapítókkal és csendes blokkokkal.
Szalon és csomagtartó
A felületes vizsgálat során úgy tűnhet, hogy a kis Fiat Palio-ban nagyon kevés szabad hely van. Miután azonban a potenciális sofőr ebben a "babában" találta magát, a véleménye drámai módon megváltozik. Végül is az első ülések helyhiánya egyáltalán nem érezhető. Ráadásul az autóban az ülések meglehetősen kényelmesek, szövet talppal és deréktámasszal. Mechanikusan állíthatók be, sokféle beállítással.
A kormánykerék nincs felszerelve egyetlen gombbal, és meglehetősen masszív. A műszerfal nagyon egyszerű, fehér számlapokkal. A középkonzol téglalap alakú terelőkkel és egyszerű tűzhelyvezérlővel van felszerelve. A felső részen van egy rés a rádiómagnó felszereléséhez, alul pedig egy 12 V-os szivargyújtó. A kesztyűtartó kicsi és az ajtókártyákban meglehetősen szerény fülkék teszik lehetővé, hogy nagyon korlátozott számot helyezzen el a szükséges dolgok bennük.
Az "olasz" tulajdonosai panaszkodnak a rusztikus kialakításra és az egyéniség hiányára, de egyetértenek abban, hogy ez nem okoz ellenszenvet.
A nyilvánvaló hátrányok a következő belső jellemzőket tartalmazzák:
- Helyhiány a hátsó üléssorban (az utasok csapdába esnek, mind oldalról, mind a mennyezetről), csak a Fiat Palio Weekend 1.2 változatban van valamivel több hely a magasabb tető miatt;
- gyenge hangszigetelés, ami különösen zavarja az első három sebességfokozat kényelmes állapotát, csak 70 km / h-t meghaladó sebességnél csökken a zaj.
A Fiat nyilvánvaló előnyei közé tartozik a teljes készlet, amely a következő eszközöket tartalmazza:
- szervókormány;
- fűtött oldalsó tükrök;
- állítható kormányoszlop;
- Elektromos ablakemelő az első ajtókon;
- rádiós magnó;
- fűtött szélvédő;
- központi zár;
- légkondíciónálás.
A Fiat Palio szerény méretei ellenére meglehetősen jól van ábrázolva benne a csomagtér, amelynek térfogata 280 liter. Egy ilyen szilárd mutatónak azonban van hátránya. A helyzet az, hogy a pótkerék a vontatott padló alatti hagyományos helyéről "vándorolt" a kocsi feneke alatt, ahonnan szükség esetén nagyon problematikus beszerezni. És itt
kombi "Fiat Weekend" csomagtartó űrtartalma 460 liter. Ezen felül az üléstámlák lehajthatóak. Ez lehetővé teszi, hogy ne csak személyes tárgyakat szállítson, de még néhány építőanyagot és túlméretezett bútorokat is.
Specifikációk
A Fiat Palio motorral történő konfigurációja tizennégy módosítást igényel, amelyek közül tíz változat benzinmotorral, négy pedig dízelmotorral van felszerelve. A török szerelvény négyhengeres egységet jelent, amelynek térfogata 1,2 liter. Egy ilyen motor teljesítménye 60 LE. Oroszország és Brazília esetében a változatokat motorral látják el, amelynek térfogata 1 liter, teljesítménye pedig 66 LE.
A Fiatra telepített motorok orosz módosítása a MultiJet 1, 3 literes. Ez a 16 szelepes vezérművel rendelkező motor turbinával van felszerelve. 70 lóerős.
Az ázsiai piac a Fiat Palio motorok teljes készletét biztosítja 81 és 115 lóerővel. Ezen egységek üzemi térfogata pedig 1, 4, illetve 1, 8 liter. Vannak 72 és 63 lóerős dízelmotorok is.
A "Fiat Palio" minden módosítását, a motor változatától függetlenül, kézi ötsebességes sebességváltóval szerelték fel. Figyelembe véve az orosz konfiguráció legnépszerűbb benzinmotorját 1, 2 literre, azt mondhatjuk, hogy hazánkban ez az "olasz" modell 13 másodperc alatt gyorsul 100 km / h-ra. És egy 16 szelepes egységgel ez 10, 3 másodperc alatt lehetséges.
Ebből a szempontból meg kell érteni, hogy a mindössze 900 kg tömegű autó nem sok erőfeszítést fordít a gyorsításra. A Fiat egyéb tematikus paraméterei közé tartozik a maximális sebesség (170 km / h) és az üzemanyag-fogyasztás városi üzemmódban (5 liter / 100 km).
Ami a Fiat Palio futóművét illeti, el kell mondani a MacPherson rugókról, amelyek alapján az autóplatformot telepítik. Hátul torziós rúddal és tekercsrugóval ellátott gerendát használnak. Egyébként egy H típusú segédkeretet is telepítenek a kombi. És az egész szerkezetet csappantyúk segítségével rögzítik a testhez. Ez a megvalósítás segít növelni a menetkényelmet és javítani a felfüggesztés energiafogyasztását. Az "olasz" rövid tengelytávja azonban nagyon negatív hatást gyakorol egyenetlen felületeken haladva, amikor a vezetési teljesítmény csak magas profilú gumiabroncsok használatával javítható. A Fiat tárcsa- és dobféket használ az első, illetve a hátsó tengelyen. Az autó alacsony súlya miatt ezek a fékek elég agresszív vezetési stílus mellett is elegendőek.
Ajánlások
Az autósok többsége szerint, akik saját tapasztalataik alapján meg tudták győzni magukat a Fiat Palio minden előnyéről és hátrányáról, a hűséges árak és a drága karbantartás hiánya nagyon harmonikusan kombinálható a sebességváltó és a motor kiváló erőforrásával. A vélemények szerint ez az autó több mint 350 ezer kilométert képes "megélni". Természetesen ez időszerű és helyes karbantartással válik lehetővé.
A "Fiat Palio" összes fenti jellemzője egyértelműen jelzi, hogy egy gazdaságos és könnyen karbantartható autó kiválasztásakor, amelynek költsége az olcsó szegmenshez tartozik, mindenképpen ígéretes lehetőségnek kell tekinteni. A "Fiat" ez a változata tökéletes a napi kirándulásokhoz egy nagyvárosban. A tágas csomagtartóban érdekelt potenciális vásárlóknak pedig alaposabban meg kell vizsgálniuk a fiat hétvégi módosítását.
