A trike egy háromkerekű jármű, amelyet egy motorkerékpár elejéből és egy autó hátuljából készítenek. Különböző nagy kényelem, fényes megjelenés, stabilitás az úton. A trike önálló felépítése teljes mértékben az építtető fantáziájától és képességeitől függ. A regisztráció azonban nehezebb lesz, mint a megépítése.
Utasítás
1. lépés
Dönteni kell a trike elrendezéséről. Ha a motort a hátsó részre tervezik telepíteni, akkor a legjobb, ha a ZAZ-968 vagy a Volkswagen Kafer motort választja erőforrásként. Az elülső motor elrendezéséhez az Urál vagy a Dnyeper motorja ajánlott. Ezek klasszikus megoldások. Valójában bármelyik motort kiválaszthatja a sebességváltóval együtt, amely megfelel neki.
2. lépés
A tricikli hátsó tengelyét biztonságosan kell rögzíteni a vázhoz, és ezzel egyidejűleg mozgathatónak kell lennie a felfüggesztés menet közben. A hazai alkatrészek közül gyakran a klasszikus Moskvich hídját választják, a hátsó felfüggesztés pedig a VAZ-2101-ből származik. A "Moskvichevsky" híd megfelelő áttételi aránya 4, 3, a kerekek pedig a Toyota részéről. Következésképpen a kerekek R13-tól R17-ig felszerelhetők, és ezekre széles gumiabroncsok, valamilyen terepjáróból.
3. lépés
Az eredeti motorkerékpár hátulját levágják és a keretet ráhegesztik. Az elülső lapból és vastag falú csövekből áll, amelyek legkisebb átmérője 20 mm. Mielőtt elkészítené a keretet, készítsen egy makettet: a képen vagy képzeletében a keret teljesen más lehet, mint a valódi megtestesítője. A makett segít eldönteni a keret végleges konfigurációját. Ne felejtsd el megerősíteni a keretet tartóelemekkel.
4. lépés
Hegesszük a felfüggesztés rögzítési pontjait a hátsó tengelyre és a vázra. A személygépkocsik lengéscsillapítói nem fognak működni: könnyű trikónál a futómű borzasztóan merev lesz. Használjon nehéz motorkerékpárok lengéscsillapítóit (ugyanaz az Ural vagy Dnyeper).
5. lépés
A légcsavar tengelyének telepítésekor előnyösebb a következő elrendezés: a tengelykapcsolónak lengéscsillapító tárcsával kell lennie, a kereszttartó közelebb van a sebességváltóhoz, a CV csatlakozás a hátsó tengely sebességváltójánál.
6. lépés
A hátsó fékek jobbak, mint az autó típusai, és hidraulikusan működnek. Az első villa az Urálból vagy a Dnyeperből vehető, jelentősen megerősítve azt. Az első villa lehető legjobb megjelenése érdekében készítse el sajátját. Használjon motorkerékpár lengéscsillapítókat. Vegyük az első kereket egy importált motorkerékpárból.
7. lépés
Figyelembe véve, hogy a motorkerékpárosok szívesen telepítenek több fő-, segéd- és ködlámpát a motorkerékpárokra, valamint rengeteg kiegészítő világítást, kiváló minőségű sztereó rendszert stb., Jobb, ha a lehető legerősebb generátort választják. 40-50 Amper az optimális érték.
8. lépés
Az üzemanyagtartályt motorkerékpárból kell átalakítani úgy, hogy kettévágjuk és hegesztjük betétekkel, vagy jobb esetben - króm betétekkel. Alternatív megoldásként felszerelheti a műszerfalat és az elektronikát egy szabványos tartályba, és felszerelhet egy másik üzemanyagtartályt például az utasülés mögé.
9. lépés
Vigyázzon a külsejére. Szereljen be béléseket, burkolatokat, házakat, burkolatokat, lábtartókat - mindez a trike tervezett megjelenésétől függ. Jó generátor teljesítmény mellett elgondolkodhat egy erős audiorendszeren.
