A nyolcadik és kilencedik család autóinak szelepállítását 30 ezer kilométerenként egyszer kell elvégezni. De az a baj, hogy a vezérműtengely-bütyök és a szelep közötti hézagok csak üzem közben csökkenhetnek. Ezért nem lehet fül által meghatározni a szelepek beállításának szükségességét.
A kilenc motor szelepeit 30 ezer kilométeres időközönként állítják be. Tehát az autó szervizkönyvében szerepel. De a hézagokat kicsit gyakrabban ellenőrizheti. A gázelosztó mechanizmus kialakítása a kilencedik és a nyolcadik család motorjainál olyan, hogy a bütyköstengely bütyke és a szelep közötti rés nem nő, hanem csökken. Más szavakkal, nem számíthat ugyanazokra a tünetekre, mint a klasszikusoknál.
Egy szelep könnyedén csapolható, maximum kettő. De ez alig észrevehető kopogás lesz, amelyet nem mindig lehet észlelni. A fedél eltávolítása és a hézagok ellenőrzése sokkal hatékonyabb lesz. Csak így lehet kimutatni az elmozdult vagy felszakadt alátéteket és a csökkent hézagokat. Valójában, ha a vezérműtengely bütyök és a szelep közötti távolság megváltozik, a teljes motor meghibásodik, ami az áram csökkenését okozza.
Felkészülés a beállításra
A javítás megkezdése előtt tegye szokássá az akkumulátor kihúzását. Lehetséges, hogy véletlenül megragadja az áramellátó vezetéket. Ennek pedig az eredménye a vezetékek megolvadása és a tűz lehetősége. Helyezze az autót a kézifékre, és állítsa semleges helyzetbe a sebességváltó kart. A szelep beállítását hideg motorral kell elvégezni. Először is biztonságos. Másodszor, a technológia annyira megköveteli.
Távolítsa el a vezérműszíjat borító műanyag védőburkolatot. Három csavarral van rögzítve a konzolokhoz. Kettő hátul, egy pedig oldalán. Ezután válassza le az elágazó csöveket, amelyek illeszkednek a szelepfedélhez. És távolítsa el a fojtószelep és a fojtó kábeleket rögzítő konzolt (ha a motor porlasztó). A szelepfedelet két anyával rögzítik a fejhez, amelyeket egy 10-es villáskulccsal kell lecsavarni. Próbálja meg utána cserélni a fedél alatti tömítést egy újra. Most távolítsa el az összes henger dugóját.
A szelepek beállítása
Fecskendővel vagy fecskendővel távolítsa el az olajat a fej tetejéről. Most össze kell igazítania a címkéket. Ez nem könnyű gyakorlat, mivel néha előfordul, hogy a vezérműszíj megcsúszik egy vagy két foggal, ezért ellenőrizze az öv helyzetét a szelepek beállítása előtt. A vezérműtengely-tárcsán van egy jelölés, amelyet igazítani kell a motorblokkon lévő lemezzel. A jelölések felszerelése után nyissa ki a tengelykapcsoló-blokkban lévő gumidugót. A megtekintési ablakban láthat egy háromszög alakú réselt lemezt, amelynek egy vonalba kell állnia a lendkerék jelölésével.
Vegyünk egy négyzet alakú, 8 centiméteres papírt. Ráteszi a vezérműtengely-tárcsát rögzítő csavarra. Igazítsa a négyzet egyik sarkát a rúdhoz. Jelölő segítségével tegyen kis jeleket a tárcsa házára. Két szomszédos szögnek 90 fokosnak kell lennie. Ezután görgetnie kell a főtengelyt és meg kell mérnie a hézagokat. A főtengelyt 19 kulccsal lehet forgatni, vagy emelheti a jobb oldalt egy emelőn, és negyedik sebességgel elforgathatja a kereket.
A szívószelepek hézagának 0,2 mm-nek, a kipufogószelepeké pedig 0,35 mm-nek kell lennie. Az új alátét vastagságának kiszámításához egyszerű képletet kell használnia. Az alátét vastagsága megegyezik a régi alátét vastagságának mért értékével és a névleges hézagok összegével. Van 0,05 mm tűrés is, ezért mindenképpen vegye figyelembe ezt az alátétek kiválasztásakor. A süllyesztett szelepek speciális eszközének segítségével lazítja az alátét nyomását, sokkal könnyebb eltávolítani az ülésről.
