Az osztott vezérműtengely-hajtómű eleme a hazai autók időzítésének hangolásában. A szilárd sebességfokozat helyett van felszerelve, és lehetővé teszi a motor időzítésének szűk tartományban történő megváltoztatását. Lehetővé teszi az időzítési fázisok "lejátszását" a motor paramétereinek beállításához, kissé megváltoztatva annak teljesítményét és tolóerejét. Az osztott fogaskerekek hangolását minden VAZ autómotorhoz és a ZMZ-402 motorhoz gyártják.
Szükséges
- Hasított fogaskerék.
- Tárcsázási mutatók.
Utasítás
1. lépés
A VAZ-2108-2110 8 szelepes motor osztott fogaskerékének beállításához vegye ezt a részt a kezébe, és rajzoljon jelet annak mozgatható és rögzített részeire. A jelölés azért szükséges, hogy az osztott fogaskerék ugyanúgy telepíthető legyen, mint a szokásos. Szerelje be a hasított fogaskereket a vezérműtengelyre, és csúsztassa rajta a vezérműszíjat.
2. lépés
Ellenőrizze az összes jel egybeesését, beleértve a beállításokat is. A vezérműtengely optimális (nulla) helyzetének eléréséhez ellenőrizze: a szívó- és kipufogószelepeknek a tengely kialakításakor meghatározott (egyenlő) értékkel nyitva kell lenniük. Ha nem, lazítsa meg a külső osztott fogaskerék csavarjait, és forgassa el a vezérműtengelyt a fogaskerék külső részéhez, hogy az megfelelően illeszkedjen.
3. lépés
Miután beállította a vezérműtengely nulla helyzetét, végezze el a szelep időzítésének további korrekcióját. A vezérműtengely forgatásával a főtengelyhez képest forgatással javítható a tapadás alacsony és közepes motorfordulatszám mellett. Ha a vezérműtengelyt ellenkező irányba fordítja, további energiát kaphat. Ebben az esetben nem szabad elhagyni a kiindulási pontot ½ fognál nagyobb mértékben a tárcsa mentén. A porlasztókocsi beállításakor minden alkalommal, amikor a vezérműtengely forog, állítsa be újra a gyújtás időzítését.
4. lépés
A 16 szelepes VAZ-2110-2112 motorok osztott fogaskerekének beállításához szereljen be osztott fogaskerekű vezérműtengelyeket. Körülbelül állítsa be a szelep átfedéseit a szabványos fogaskerekek jeleitől. Helyezze az I és IV henger dugattyúit a TDC-be és tegye fel a vezérműszíjat. Szerelje be a tárcsajelzőket és azok rúdját (ezek a lámpák határozzák meg a szelep mozgását és a TDC helyzetét). Keresse meg felváltva a IV-henger kipufogó- és szívószelepeinek zárt (nulla) helyzetét. Ezt követően osztott fogaskerekek és indikátorok segítségével állítsa be a be- és kimeneti szelepek átfedését. Húzza meg a hasított fogaskerekek rögzítőcsavarjait. Szerelje vissza a motort, és hajtson végre próbahajtást.
5. lépés
Hasított fogaskerekek beállítása 8 szelepes klasszikus VAZ autókhoz. Ha a megosztott vezérműtengely a helyén van, használja a standard fogaskerékjeleket a szelep átfedéseinek nagyjából igazításához. Helyezze az I és IV henger dugattyúit a TDC-be és tegye fel a vezérműláncot. Telepítse a tárcsajelzőket úgy, hogy a lábuk a billenőkön nyugszik.
6. lépés
Az 1. henger szelepeinek zárt helyzetét és a TDC pontos helyzetét felváltva állítsa be a szükséges szelepfedéseket az osztott fogaskerék mentén. Ne feledkezzen meg a billenőkarok áttételének értékeiről és a billenőkar azon pontjáról, amelyen az indikátor nyugszik. Ez kiigazítja az átfedéseket. Ha egyfázisú vezérműtengelyt telepít, egyszerűen keresse meg a nulla helyzetét (amikor az összes szelep ugyanúgy nyitva van), figyelmen kívül hagyva a billenő szorzók értékeit. Zárja le az osztott fogaskereket, szerelje vissza a motort és indítsa el.
