A modern autók katalizátorokkal vannak felszerelve, amelyekre szükség van a kipufogógázok megtisztításához az elégetlen üzemanyagban található káros anyagoktól. A meghibásodott katalizátor cseréje meglehetősen költséges lehet, ezért az autótulajdonosok egy része gondolkodhat annak eltávolításán.
Miért van szükség katalizátorra?
Az autó kipufogójának tisztaságára vonatkozó környezeti követelmények folyamatosan nőnek. Ez a gépek tervezésének szisztematikus bonyodalmához vezet. Korábban az üzemanyag égésének termékei azonnal a kipufogócsőbe hullottak, és onnan a kipufogócsövön keresztül a légkörbe engedték őket. A gázokat most több elektronikus érzékelő elemzi és kiégeti a katalizátor cellákban.
Az első érzékelő a katalizátor előtt helyezkedik el - ez határozza meg, hogy mennyi üzemanyagot nem lehet elégetni a hengerekben. Ha túl sok van belőle, jelet küld a motor vezérlőegységének, ami csökkenti az üzemanyag-ellátást. A gázok bekerülnek a forró méhsejtbe és végül kiégnek. A katalizátor minőségét egy érzékelő ellenőrzi a kimeneten. Ez igaz az Euro-3 szabványnak megfelelő és annál magasabb motorokra.
Hogyan távolítsuk el a katalizátort
Egyes autótulajdonosok úgy vélik, hogy ez az eszköz csökkenti a motor teljesítményét, és annak eltávolítása további lóerőt biztosít. Ez tévhit - a katalizátor eltávolítása növelheti a kipufogógáz hangját, de az autó nem fog gyorsabban menni utána. A gyorsulási dinamika javulása csak egyetlen esetben figyelhető meg - ha a cellákat eltömítették az égéstermékek, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez vezetett. Ilyen helyzetben a katalizátor eltávolítása egyszerűen visszaállítja az autó útlevelének jellemzőit.
De több kényszerítő oka van annak eltávolításának. A katalizátor élettartama korlátozott. Folyamatosan magas hőmérsékletnek van kitéve, ami végül pusztulásához vezet. Az alacsony minőségű üzemanyag használata felgyorsítja ezt a folyamatot. Ha a bomló katalizátort nem távolítják el időben, részecskéi bejuthatnak a motorba. Ez szükségessé teheti a motor alapos felújítását vagy akár cseréjét.
Természetesen a legésszerűbb megoldás egy ilyen helyzetben a katalizátor cseréje egy úttal. De ez elég drága. Ezért az autó tulajdonosának kísértésbe eshet, hogy egyszerűen szétszereli a készüléket.
Ha eltávolítja a katalizátort a kipufogórendszerből, számos problémába ütközik. A gázok összetételét elemző érzékelők nem fognak megfelelően működni. Legjobb esetben hibát adnak a műszerfalon, de bizonyos esetekben az autó még csak be sem indul. A katalizátorban kiégett felesleges üzemanyag a kipufogócsőben ég, ami gyors kiégéséhez vezethet.
Ha mégis úgy dönt, hogy teljesen elhagyja a katalizátort, akkor bizonyos munkákat el kell végeznie. A kipufogórendszer védelme érdekében speciális lángbiztosítókat kell felszerelni. Fel kell újítani a motor vezérlőegységét, megtanítva arra, hogy új körülmények között működjön.
Az "Euro-3" szabványú és magasabb motoroknál meg kell csalni az oxigénérzékelőt a kollektor kimeneténél. Nem lehet egyszerűen törölni - az ECU hibát generál, és a motor vészüzembe áll. A legegyszerűbb módszer az úgynevezett "chipelés", amikor a vezérlő egységnek programszerűen tilos a második érzékelő lekérdezése. Sajnos ez a módszer nem mindenki számára működik.
autómodellek.
Egy másik lehetőség egy távtartó használata, amely az érzékelő és az ülése közé van csavarva. Ennek eredményeként a szonda kívül esik a kipufogógáz fő áramán, és a leolvasott értékei közel lesznek a normálishoz.
Van egy bonyolultabb lehetőség is - az elektronikus "trükkök" használata. Ehhez bizonyos változásokat hajtanak végre az érzékelő elektromos áramkörében egy bizonyos kapacitású kondenzátor forrasztásával. Ennek eredményeként a szondából továbbított jel módosul, és a számítógép úgy ítéli meg, hogy a katalizátor még mindig telepítve van.
