A sebességmérő tekercs olyan eljárás, amely növeli a kilométer-számláló értékét. Sok más neve is van: csavar, tekercs, tekercs. Kezdetben egy tekercselés segítségével ellenőrizték a kilométeróra, bizonyos esetekben a sebességmérő teljesítményét. Most leggyakrabban futásteljesítményre használják. Ez nem törvényellenes, és egyes esetekben egyszerűen szükséges. A tekercselést különböző módon végezheti el, de maga a jelentés változatlan marad.
Utasítás
1. lépés
A tekercselés minden olyan sebességmérőre alkalmazható, amelyben a sebességérzékelő három vezetékes Hall érzékelőre épül. Változtassa meg a sebességmérőhöz és a tachográfhoz tartozó fázist a fordulatszámmérő fázisával. Ehhez a módszerhez járó motorra van szükség, és ez nem túl jövedelmező. Nagyon nagy a berendezés meghibásodásának és akár a tűznek a veszélye.
2. lépés
Szerezzen egy elektromos orsót, amely csendes és kevés helyet foglal el. Ezeknek az orsóknak jó a sebességszabályozása. Csatlakoztassa a jármű diagnosztikai aljzatához. De ne feledje, hogy ez a módszer nem minden járműre alkalmazható.
3. lépés
A legegyszerűbb elektronikus tekercseknek három vezetéke van, amelyek a vezetékekben vannak felszerelve. Válasszuk le a szabványos sebességérzékelőtől érkező vezetéket. Két vezeték van csatlakoztatva a tápegységhez: "plusz" és "mínusz", a harmadik pedig a sebességmérő jelzése. Itt a tekercselés ideiglenes és kivehető, ezért jobb, ha a "betétet" a vezetékbe nem feltűnő helyen végezzük.
4. lépés
Állandó használatra csatlakoztassa a pozitív és negatív tekercselő vezetékeket a gép bármely kényelmes helyére. Csatlakoztassa a fennmaradó két vezetéket a jelző vezeték szakadásához, amely összeköti a sebességmérőt és a sebességváltót.
5. lépés
Ez kikapcsolja a sebességérzékelőt, amikor a visszatekerés be van kapcsolva. Most már minden helyzetben rettenthetetlenül használhatja az orsót: menet közben, a parkolóban. Nem lehetnek rendszerütközések.
