A kopott fékbetétek nem képesek hatékonyan lassítani az autót, ami jelentősen csökkenti a vezetés biztonságát, és nagyon súlyos következményeket okozhat. Különösen akkor, ha nehéz utcákon haladunk a városi utcákon.
Szükséges
- - Jack,
- - kulcs a kerékcsavarokhoz,
- - két csavar М8Х1, 0Х40,
- - fogó,
- - hátsó párna készlet.
Utasítás
1. lépés
És ha a hazai gyártású autókon az első tárcsafékbetétek cseréje nem okoz különösebb nehézséget az autótulajdonosok egyik kategóriája számára sem, akkor autóink hátsó betétjének cseréje sokkal nehezebb. Ez az eljárás némi szakmai felkészültséget és tapasztalatot igényel az ilyen munkák elvégzésében, és több időt vesz igénybe a szerelőtől, szemben az első párnák cseréjével járó munkával.
2. lépés
Miután az autót vízszintes felületre állította, bekapcsolta az első sebességfokozatot, és az első kerekek alá cserélte a kerékrugókat, a kocsi hátulját egy emelővel akasztják ki, majd a karosszéria meghatározott részét megbízható tartóra helyezik.
3. lépés
A kerekek eltávolítása után csavarja le mindkét fékdob két vezetőcsapját.
4. lépés
Ezt követően az M8 csavarokat felváltva két menetes furatba csavarják, ami megkönnyíti a fékdob szétszerelését, és ebben a szakaszban húzóként szolgál.
5. lépés
Miután a fékdobot fogókkal leszerelte, a felső és az alsó rugót eltávolítják, meghúzva a betéteket.
6. lépés
Válasszuk le a rögzítőfék hajtókábelét a hátsó cipőről, a tágító rúdról és mindkét fékpofáról.
7. lépés
A rögzítőfék-meghajtó mechanizmus tágító karját leszerelik a hátsó blokkból, majd egy új blokkra szerelik.
8. lépés
Minden további műveletet fordított sorrendben hajtunk végre.
