Sok autó tulajdonos szembesül azzal, hogy ki kell cserélni az alkatrészeket. Általános szabály, hogy ezt bárki kezelheti. És egy másik motor felszereléséhez szüksége lesz némi ismeretre nemcsak a mechanikáról, hanem a munka szakaszairól is.
Utasítás
1. lépés
Távolítsa el a rögzítést, majd a vevőt, a sínt és a kipufogócsonkot. Helyezze a motort a natív szerelvényekre, csatlakoztassa a sebességváltóhoz (előfordulhat, hogy ki kell cserélnie az önindítót, mert vannak eltérései, vagy előre el kell cserélni számos sebességfokozatot és GP-t). A tengelykapcsoló ház méreteinek különbsége miatt problémák lesznek a telepítésével. Ehhez cserélje ki a lendkereket és szerelje be a tengelykapcsolót. Vagy vigye a lendkereket és az új koronát az esztergályoshoz, aki ledarálja és megnyomja a koronát, amely egyúttal könnyebbé teszi az alkatrészt.
2. lépés
Vásároljon régi típusú visszacsapó sínt, hogy elkerülje az üzemanyag-szivattyú cseréjével és az új üzemanyag-vezeték lefektetésével kapcsolatos problémákat. A vevő beszerelésekor ne rögzítse, hanem először nyomja át a rámpát a fúvókákkal, helyezze be a kutakba és csavarja be a rámpát, majd tegye a helyére a vevőt és csavarja be.
3. lépés
Helyezze vissza a mellékletet, és végezze el a vezetékeket. Csak a nagyfeszültségű vezetékek cseréjével hagyhatja el saját gyújtótekercsét. Húzza ki a vezetékeket az injektor vezérléséhez és a fázisérzékelőhöz kb. 40 cm-rel. Vezesse a vezetékeket az olajnyomás-érzékelőkhöz.
4. lépés
Cserélje ki a katalizátor kipufogócsonkját, és állítsa be a hűtőrendszert.
5. lépés
Szerelje be a generátort a natív konzolra, hagyja ugyanezt az övön. Autószervizben végezze el az injektorok firmware-ét és kalibrálását. A dekoratív motorburkolat elöl enyhe vágással is megtartható.
6. lépés
A szükséges motortípustól függően a szükséges változtatások és fejlesztések kisebbek vagy kisebbek lehetnek. A lényeg, hogy az elköltött idő és pénz meghozza a kívánt eredményt.
