A vezérműszíj cseréje sokkal gyakrabban történik, mint a lánc cseréje. Ezért ha 1,4 literes motorja van, figyeljen az időzítőre. Ha az öv eltörik, akkor eltörhet. Néha még a fogak is megnyalnak, ami az öv elmozdulásához vezet a tengelyeken. Ez hatással lesz a szelepek működésére.
Számos motort használnak a Volkswagen Polo járműveken. A szedánházban lévő autók 1,6 literes motorral vannak felszerelve, a gázelosztó mechanizmust pedig lánc hajtja. Az 1, 4 liter űrtartalmú motoroknál övet használnak. Ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy rendelkezik-e övvel, csak nézze meg magát a motort. Ha van öv, akkor azt műanyag borítással fedik le. Ha van lánc, akkor azt egy fém burkolat borítja.
Mit kell változtatni az övvel
A legfontosabb dolog maga az öv. Annak ellenére, hogy a gyártó 90 ezer kilométeren határozta meg élettartamát, sokkal gyorsabban kopik. Az öv súlyos kopása a töréshez vezet, ezt pedig a blokkfej drága javítása követi. Sajnos a szelepeken nincs karcolás (mélyedések a szelepek számára), így törés esetén a dugattyúk erős ütéssel ütköznek a szelepek felé.
A cserét 60 ezer kilométerenként lehet a legjobban elvégezni. Ezenkívül az övvel együtt elengedhetetlen a szivattyú és a feszítőgörgő cseréje. A szivattyút ki kell cserélni, mivel csapágya elhasználódik, a fogaskerék kissé megdől, ami fokozatosan elmozdítja az ékszíjat. Ennek eredményeként az öv lassan, de biztosan őrölni kezd a henger oldalán.
A 60 ezer kilométeres időszak a kiegészítő hajtószíj fejlesztésének ideje is. Ide tartozik a generátor, a szervokormány-szivattyú, a légkondicionáló kompresszor. Természetesen ezen mechanizmusok hajtószíjának megszakadása után a motor javítása nem következik. De bizonyos kellemetlenségek továbbra is felmerülnek. Ezért jobb mindent egyszerre kicserélni.
A fogasszíj cseréje
Az első lépés az autó javításra való felkészítése. Az biztos, hogy dobja le az akkumulátor negatív pólusát, és ürítse ki a hűtőfolyadékot is a rendszerből. Ezt ne csak forró motoron végezze. Először a forró folyadék forrázhat. Másodszor, amikor új szíjat helyeznek egy forró motorra, a szelep időzítése elmozdulhat. Tehát hagyja lehűlni a motort, igyon egy teát, hangoljon rá a munkára.
Emelje meg az autó jobb oldalát, és vegye le a kereket, hogy lássa a főtengelyen lévő csigát. Távolítsa el a védelmet a csavarok lecsavarásával, majd lazítsa meg és távolítsa el a kiegészítő meghajtó szíjat. Ha még mindig jó állapotban van, akkor dobja a csomagtartóba a pótkerék alatt. Lehet, hogy valamikor gondok adódnak az úton, és ki kell cserélnie ezt az övet.
Most lazítsa meg az anyát a hengeren, az öv meglazul. Távolítsa el a régi vezérműszíjat, majd ellenőrizze még egyszer a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekeinek jeleit. Szerelje szét a szivattyút, és cserélje ki egy újra, csak most helyezheti be az övet. Ügyeljen arra, hogy a jelek ne tévedjenek el, különben a szelepek működése zavart okoz. Húzza meg a hengert, és fordított sorrendben szerelje vissza.
