Az autó motorjában lévő tengelyek (vezérműtengely és főtengely) között vezérműszíj van. Segítségével a mozgás egyik tengelyről a másikra kerül, és az öv kopik. Mikor kellene megváltoztatnia?
A vezérműszíj hajtja a vezérműtengelyt, amely viszont a kívánt sorrendben nyitja és zárja a szelepeket. Így vagy üzemanyagot juttatnak a munkaterületre, vagy pedig kipufogógázokat engednek ki.
Amikor a vezérműszíjat ki kell cserélni
A vezérműszíj meglehetősen nagy erőknek van kitéve, ezért kopik. Honnan tudhatja, hogy milyen idő után kell cserélni? Ha nem tesz időben újat, akkor a régi megrepedhet, a motor szelepei hajlottak lehetnek. Ez meglehetősen drága javításokkal jár, ami megsérti az autó tulajdonosának pénztárcáját. Noha a modern autók motorjai biztosítottak egy ilyen kellemetlenség ellen, a problémákat nem lehet elkerülni.
Jobb, ha kicseréljük a vezérműszíjat, amelynek még mindig van biztonsági tere, mint később javítani a motort.
40-50 ezer kilométer megtétele után ki kell cserélni a vezérműszíjat, ha az autó a hazai autóiparé. Ha az autót a szalonban vásárolták, újonnan, akkor a karbantartás során a garancialevél alapján mindent kicserélnek, amelyre az autószervizben szükség van. Ha az autó külföldi gyártású, a fogasszíj kritikus futásteljesítménye sokkal nagyobb, körülbelül 70 ezer kilométer. Annak ellenére, hogy a gyártók bizonyos számú kilométert nyilatkoznak az időzítés cseréjének szükségességéről, jobb ezt a számot felezni a hazai autók esetében, és az importáltak esetében a bevont érték 40% -át kivonni. Így biztonságosabb és biztonságosabb lesz.
Ha az autót kézből vásárolják, vagyis már futásteljesítménnyel, akkor meg kell kérdeznie a tulajdonost, hogy mikor változott ez az öv, és hogy valaha is változott-e egyáltalán. Ha ez nem ismert, akkor futásra kell építenie. Ha meghaladja a 30 ezer km-t, csak ki kell cserélnie ezt a pótalkatrészt, hogy ne kockáztassa meg. A javítás többe kerül, mint a cseréje. Ha külföldi autót vásárol, akkor nézze meg újra a futásteljesítményt. Van 50-60 ezer km? Változás határozottan.
Mi legyen a vezérműszíj
Ne felejtsd el azt a mondást, hogy a fösvény kétszer fizet.
A legjobb, ha ezt a pótalkatrészt a szalonba helyezi, és azt, amelyet az üzem maga telepít új autókra. A sarkon lévő műhelyben pénzt takaríthatnak meg egy másik öv felszerelésével, de ez nyilván veszteséges vállalkozás, mivel a legjobb esetben is 10 ezer km-t fog megtenni. És újra meg kell változtatnia. A legjobb megoldás egy eredeti fogasszíj egy adott autómárkához. A vezérműszíj gyors meghibásodása annak a ténynek köszönhető, hogy a parkolói orosz tél körülményei között 15 percig kell melegíteni a motort, ennyi idő alatt a sebességmérő nem változtatja meg az értékeket, de a kopás javában zajlik. És ez azt jelenti, hogy nem szabad spórolni ezen a részleten.
