A vákuumfékerősítő a leggyakoribb típusú emlékeztető, amelyet egy modern autó fékrendszerében használnak. Meghibásodása esetén a fékpedál lenyomására irányuló erőfeszítés jelentősen megnő, ami hátrányosan befolyásolja a gép irányítását. Ennek elkerülése érdekében ellenőrizni kell a vákuumerősítő visszacsapó szelepét. Szóval hogyan csinálod ezt?
Szükséges
Két kendő (az egyik a kéz, a másik az alkatrészek számára) és egy csavarhúzó
Utasítás
1. lépés
Az első lépés az, hogy ellenőrizzük a szívócső csatlakozásának szorosságát a vákuumtömlővel és ennek megfelelően a vákuumerősítő visszacsapó szelepével. Emlékezzünk arra, hogy az illesztés feszessége az alkatrészek szoros összekapcsolódása egymással. Nem lehetnek lyukak, repedések, hézagok közöttük, és levegő ne haladjon át. Ha talál valamit, akkor bizonyos sérült alkatrészeket ki kell cserélni. És ha nincs külső sérülés, de egyszerűen szivárognak az alkatrészek, akkor szüntesse meg ezt a hiányosságot, és próbálja meg 6-szor megnyomni a fékpedált, de ne felejtse el, hogy a motort le kell kapcsolni. Ezután indítsa el magát a motort, és nézze meg, hogy a fékpedál előrehaladt-e, ha nem, akkor folytatjuk a tesztet tovább.
2. lépés
A visszacsapó szelep ellenőrzéséhez meg kell lazítani a rögzítő bilincset, és csavarhúzóval le kell választani a vákuumtömlőt a szelepről. Ezután távolítsa el ezt a szelepet a szervo vákuumházból, és helyezze egy ruhára a kényelem érdekében, hogy megszárítsa a kezét.
3. lépés
Csúsztassa a gumibúra alapját (kifolyóját) a nagy átmérőjű szerelvényre, és nyomja össze. A szerelvény olyan csődarab, amely szelepet helyez be egy vákuumfokozóba. De ne felejtsük el, hogy az összes levegőnek el kell távoznia a szelepen keresztül. Ha nincs kéznél egy körte, akkor a szelepet kifújhatja a szája.
4. lépés
Ezután engedje el a gumi izzót, ha a körte eredeti formáját öltött, akkor a szelep hibás (mindkét irányban áthalad a levegőn), majd ki kell cserélni. Ha pedig sűrített állapotban marad, akkor a szelep jó állapotban van, amellyel gratulálunk.
