A közelmúltban elkezdték gyártani a Kalinát, a Priorát, a Grantst. Most pedig elavultak, a Lada autók új modelljei cserélődnek. Az üzem nem áll meg, egyenlő a világ vezető gyártóival, irigylésre méltó gyakorisággal frissíti a modellválasztékot.
Az AvtoVAZ nem büszkélkedhet hatalmas mennyiségű új termékkel, de valami azonban el van rejtve a hüvelyében. Tehát a közelmúltban új fejlesztéseket mutattak be a nyilvánosságnak - a Lada Vesta és az X-Ray. Ezek teljesen új autók, amelyeket az AvtoVAZ mérnökei, a francia Renault és a japán Nissan cég terveztek. A prototípusok Kalina, Grants and Priors, valamint a francia Megan és Sandero voltak. De van egy leányvállalata is az AvtoVAZ-nak, amely a futószalagról leszálló autók hangolt változatát gyártja.
Új Kalina Sport
A Lada Kalina Sport harmadik generációja 2014-ben indul. Sok különbség van a standard változattól, valamivel kevesebb az előző generációktól. A sport Kalinába telepített 1,6 literes motor kapacitása meghaladja a 140 lovat. Ez az adat lenyűgöző, mert korábban a teljesítmény alig haladta meg a százat.
A tervezők nagy figyelmet fordítottak a felfüggesztésre. Egyes alkatrészeket a Renault-tól kölcsönöztek, de általában az egész futómű egy nem szabványos séma szerint épül fel. Igaz, kemény, túl sportos. A dudorok felett való lovaglás igazi kihívásnak tűnik. De sík felületen az autó remekül érzi magát. A kanyarok, még a legmeredekebbek is, alig vagy egyáltalán nem gördülnek.
Az új Kalina Sport dizájnja lenyűgöző. A motorháztető kopoltyúi nemcsak vonzó megjelenést kölcsönöznek, hanem jelentősen javítják a tápegység hűtését is. És le kell hűtenie, mert egy 140 telivér lovakból álló csapat a motorháztető alatt. Az ilyen "vadállatok" ára állítólag 600-700 ezer rubel között mozog. Sokat, de a végső költségeket akkor jelentik be, amikor létrejönnek az alkatrészgyártók ellátásai.
Lada Vesta és X-Ray
A minap a nyilvánosság előtt bemutatott hazai autóipar újdonságai már megtalálták rajongóikat. Az AvtoVAZ szállítószalagjait már gyakorlatilag átépítették az új modellek megjelenése érdekében, amelyek remeknek ígérkeznek a Priors és a Grants számára. Ha a Lada Vestáról beszélünk, akkor kissé úgy néz ki, mint a Lada Grant. Igaz, sokkal szebbnek tűnik. Valószínűleg ezt befolyásolta az a gyönyörű női név, amelyet az autó visel.
De az X-Ray egy teljesen új fejlesztés. Szakembereink és a Renault franciajai egyaránt részt vettek az autó tervezésében. Magas ferdehátú, tágas és tágas, bár új fejlesztés, mégis meg vannak a Renault Megan és a Sandero jellemzői. Végül is ez a két autó lett a röntgen prototípusa. A Vesta és az X-Ray gyártása teljes kapacitással indul 2015-ben, illetve 2016-ban. A becsült költségeket 400-500 ezer rubel tartományban ígérik. És mi lesz az igazi - egy év múlva megtudjuk.
