Mielőtt elkezdené beállítani autója futóművét, szem előtt kell tartania, hogy nem egyes szélhámosok fejlesztették ki, hanem felsőfokú végzettséggel rendelkező tervezőmérnökök, a szakterületük valódi szakemberei. És mielőtt az autó legördülne a futószalagról, prototípusát több éven át tesztelik a teszthelyeken.
Szükséges
- - felfüggesztés hangoló készlet,
- - lakatos szerszámkészlet.
Utasítás
1. lépés
Az a tény, hogy az autó vezethetősége vezetés közben a felfüggesztéstől függ, nem titok hét pecsét mögött. A motor kényszerítése után pedig mindenképpen eljön a futómű hangolásának fordulat, ez a megnövekedett motor teljesítménynek köszönhető. Ami még egyszer megerősíti az autógyártók számításainak helyességét.
2. lépés
Az internet különböző fórumain rengeteg tanácsot találhat arról, hogyan lehet "helyesen" csökkenteni a jármű hasmagasságát, ezáltal javítva annak aerodinamikai jellemzőit. A legtöbb szakértő hajlamos azt hinni, hogy elegendő egy vagy két fordulattal levágni a rugókon a rugókat, és a probléma megoldottnak tekinthető. Vannak olyanok is, akik "igazolt" számításokkal alátámasztják érvelésüket. De amint a gyakorlat mutatja, nem minden ilyen egyszerű. A rugózási rugók önrövidítése csak egy problémát old meg: alacsonyabbá teszi az autó leszállását, és rengeteg új problémát generál a stabilitásával kapcsolatban, miközben legyőzi az úton lévő akadályokat. Ezenkívül a terhelések újraelosztása is csökkenti az alváz élettartamát, és a megnövekedett ütközési energia rövid idő alatt letiltja a csapágyak és a kormányrudak végeinek pántjait, és tönkreteszi a kerékcsapágyakat is.
3. lépés
Ha a tulajdonos mégis úgy döntött, hogy önállóan megváltoztatja saját autója szabad magasságát, akkor jobb ezt a célt elérni azáltal, hogy tanúsított alkatrészeket telepít az autóra, amelyeket kifejezetten a felfüggesztés beállítására terveztek. Ez a készlet tartalmaz rugókat és lengéscsillapítókat, amelyeket a merevség elvesztése nélkül rövidítenek, illesztenek a szükséges paraméterekhez, valamint megerősített gördülésgátló rudakat.