Nem titok, hogy az antik autók drágák. Leggyakrabban egy retró autó ára, amely még ütésből is fakad, nemcsak összehasonlítható a vezető gyártók modern modelljeivel, hanem többszörösen magasabb is. Mint tudják, bármely termék között meg lehet különböztetni a legmagasabb minőségű, legdrágább vagy éppen ellenkezőleg, a legmegbízhatatlanabb példányokat. A megbeszélendő költségről szól, nevezetesen a legdrágább antik autókról, amelyek a mai napig fennmaradtak.
A jelenlegi rekordtulajdonos az 1934-es Bugatti Type 57SC Atlantic. Ez az autó megjelenése óta egyedülálló. Tény, hogy a világon csak három kiállítás volt. Az egyik autót 2010-ben megdöbbentő - több mint negyvenmillió dollár - áron adták el. Ráadásul létezése szinte teljes ideje alatt egy ritka Bugatti magángyűjtő tulajdonát képezte. Most az antik autót mindenki csodálata céljából kiállítják az Egyesült Államok egyik autóipari múzeumában.
Meglepő módon a korábbi tulajdonos, Dr. P. Williamson, 59 000 dollárért megkapta a Bugatti Type 57SC Atlantic-t. Miután elvégezte az egyszerű matematikai számításokat, kiderül, hogy 1971 óta a retro autó ára 500-szorosára nőtt. Az események ilyen fordulata nyilvánvaló. Az autó különleges értéke egyedi és exkluzív kialakítása. Annak ellenére, hogy csak három Bugatti Type 57SC Atlantic gördült le a futószalagról, negyven éve ez az autó első helyeket foglal el kiállításokon, versenyeken, és számos díjat és díjat nyert.
A Bugatti Type 57SC Atlantic két másik példájának szintén megvan a maga története. Az 57473 alvázú példányt tragikusan elütötte egy vonat, amelynek következtében tulajdonosát megölték. 1955-ben történt. Tíz évvel később Paul André Benson gyűjtő megvásárolta a gyakorlatilag helyrehozhatatlan autót a rendőrségen. További tíz évbe tellett a helyreállítása.
1988 óta a harmadik Bugatti Type 57SC Atlantic az amerikai Ralph Lauren divattervező magángyűjteményében található.
Figyelemre méltó az is, hogy egy időben a Bugatti típust a transzcendentális technológiák eredményeként ismerték el. Még az 1970-es években sem voltak olyan versenyzők, akik versenyezhettek volna vele sebességben - akár 200 km / h-ban is. A világ első szuperautóját maga Jean Bugatti fejlesztette ki. Az autóipar világának legfőbb felfedezése a magnézium- és alumíniumötvözet használata volt a karosszéria gyártásában. Az ilyen anyagot megkülönböztette könnyűsége és ugyanakkor fokozott tűzveszélyessége. Ez a tény teljesen kizárta az autó összeállításának olyan módját, mint a hegesztés. Ezért javasolta Jean Bugatti, hogy az összes részletet speciális szegecsekkel kösse össze. Ez a szerelési módszer újítás volt, nemcsak az autóiparban, hanem a tervezésben is - mindegyik szegecset kihozták.
