A Polestar 2 egy Volvo fejlesztés. Az előző típustól eltérően a Polestar 1 kétszer drágább, mert benzinmotorral rendelkezik. De a Polestar 2 már teljesen elektromos autó.
Az éves genfi autókiállítást március 8. és 11. között rendezik meg, de az újságírók már megengedték, hogy megnézzék az új tételeket, és saját véleményeket készítsenek róluk. A gazdagon díszített új koncepció, az Aston Martin Lagonda és a obszcén Bugatti La Voiture Noire között, amelyeket a szakemberek egyetlen példányban készítettek és már 11 millió euróért eladtak, az újságírók elkészíthették a Polestar 2-et. Ez egy Volvo autómárka ami figyelmet érdemel megjelenése, relevanciája és elhatározott bemutatása miatt a 2019-es Genfi Autószalonon.
A Polestar 2 egy ötajtós, teljesen elektromos gyorshátú kupé, amely a 2017-es Polestar 1 sportos stílusának nagy részét hordozza. A Polestar 1 egy elektromos szedán négyhengeres benzinmotorral és két segédelektromos motorral (egyenként 80 kilowatt) 218 liter teljes teljesítménnyel.. összesen a motorok 600 LE-t produkálnak. A turbós erőteljes motor miatt a Polestar 1 ára 130 ezer euró (9-10 millió rubel) lesz. De a Polestar 2-nek csak két elektromos motorja van, amelyek együttesen több mint 400 LE-t fognak produkálni, az autó kevesebb, mint 5 másodperc alatt gyorsul fel, míg az egy feltöltéssel megtett futásteljesítmény eléri az 500 km-t, a tervek szerint megkezdődik az autó értékesítése 2020 elején 59.900 euró áron (a Launch Edition-ben), de egy idő után az autók 39.900 euróért kezdenek eladni, de a felszerelés hamarabb kevésbé lesz jó. A Polestar 2 luxusautónak tűnik, és tekintettel a kikiáltási árára, ez várható tőle. És tekintettel arra a tényre, hogy a Volvo Polestar 2 fel van szerelve az Android Google operációs rendszerrel, amely lehetővé teszi az autó vezérlését, mint egy tablet, ez a gyorsháttér kellemes meglepetés volt.
A Volvo Polestar 2 belseje vegán textíliákkal van felszerelve, ami azt jelenti, hogy az anyagok mentesek állati eredetű összetevőktől és adalékanyagoktól. Lesznek olyan modellek is, amelyek szellőző Nappa bőrrel (báránybőrből és szarvasmarha bőrből készült bőr), ruházatra és autóterekben használt bőrrel rendelkeznek. A belső tér megválasztása mellett a vevő más tuningcsomagokat is választhat: nagyteljesítményű csomagokat az erő növelése érdekében, fémes festéket az autó karosszériáján, és kiválaszthatja, hogy az autó mely 20 hüvelykes kerekeken fog közlekedni, valamint a Polestar egyéb változtatásait. engedni fogja.
Lesz egy teljesítménycsomag, amely Brembo fékeket, 20 hüvelykes kerekeket és speciális csillapítókat tartalmaz, amelyek nem találhatók meg a szokásos változatban. Nos, ne feledkezzen meg a csomagban található standard dolgokról: keretek nélküli hátsó tükrök, panorámás napfénytető, érintésérzékeny lámpák a hátsó utasok számára, amelyek kéz érintésével megvilágítják a belső teret, és a szeretett Android Auto rendszer.
Általában még 2014-ben kezdtek beszélni az Android Auto rendszerről, amikor úgy döntöttek, hogy operációs rendszert készítenek egy autó számára, és okostelefon nélkül használják. 2017-ben a Google bejelentette, hogy egyelőre Audi és Volvo autókkal fog működni, és 2018 elején bemutatta ezt a programot egy Volvo XC40-en. Az autó fő változásai a kormánykeréken történtek, most egy Google Assistant gomb volt a kormányon, a gombbal zenét játszhatott, útbaigazításokat kaphatott, és még a kabin hőmérsékletét is megváltoztathatta. Jelenleg az autók a Volvo Sensust használják, de ez alulmúlja az Android Autót. Az Android Auto 4 menüsorral rendelkezik, amelyek a használat megkönnyítése érdekében mozgathatóak.
Az operációs rendszer felületén található csempék nagyobbak, világosabbak és tisztábban láthatók. Úgy tűnik, hogy az androidos tabletta meg van kötve az autóban, vagy a tabletta a Volvo autó középső paneljén található. Még akkor is, ha látnia kell az értesítéseket, húznia kell az ujját a képernyő tetejéről az aljára. Az Android Auto beépített Google Play alkalmazással töltheti le a szükséges alkalmazásokat, például: Deezer, Pocketcasts és Telegram, de a YouTube kifejezetten kizárt ebből a Google Playből, így a sofőr nem volt elterelve az útról. A Google természetesen együttműködik más autógyártókkal is, de a cég legfejlettebb fejlesztései a Volvo és az Audi autóiban találhatók.
Az Audi nemrég mutatta be az Audi Q8 Sportot, de nem mondta, hogy a jövőbeni járműveknél használja a rendszert. Az Ubuntu operációs rendszeren futó Tesla autók elsőként rendelkeztek nagy érintőképernyős média vezérlőkkel. A Tesla a modern technológiára épít, és megpróbál számítógépeket és operációs rendszereket működtetni, de nem minden autó ugyanazon operációs rendszert fog futtatni. Most jó választék áll rendelkezésre mind az autóválasztáshoz, mind az operációs rendszer megválasztásához, amely alatt vezetni fog. Például a Toyotát és a Lexust a Linux irányítja. Azok, akik együttműködnek az LG-vel, még a webOS-t is megszerezhetik, amely a Linux kernelére épül, amelyet csak a maga módján fejlesztettek. A 2015-ös Genfi Autószalonon pedig a Volkswagen és az LG mutatta be munkáját, a GEA nevű koncepcióautót. A GEA holografikus kijelzővel, okosórákkal és más fejlett számítógépes technológiákkal rendelkezik.
A Polestar autó közepén pedig van egy 11,1 hüvelykes LCD képernyő, amellyel ezt az autót irányíthatja, az Android Auto-t futtatja. Ezért az autónak van legalább gombja és karja, van néhány gomb az autó kormánykerékén, ez azért van, hogy vezetés közben kevésbé zavarja a monitor. Az operációs rendszer tartalmazza a Google Maps, a Google Assistant, a Google Play Store alkalmazásokat, és ezek nem mindegyik alkalmazás fut az autó kijelzőjén.
A Polestar képviselője bemutatta azt is, hogy a számítógép hogyan állítja helyre azokat a helyeket, ahol az autó korábban volt, és hogyan számolja ki az autó, hogy mennyi akkumulátor töltöttséget szabad még lemerülés előtt. Van még egy érdekes dolog, amikor elhelyezte a szükséges pontokat a térképen, az autó kiszámítja, hogy mekkora energiaköltséget fog költeni, és elegendő lesz-e ahhoz, hogy töltéssel hazafelé hajtson. És ha megadta az úti célt, a számítógép kiszámította, hogy a töltés több mint felét nem költenék el az útra, akkor semmi sem fog történni, és biztonságosan megy tovább az úton. És ha a számítógép és a Google Maps kiszámítja, hogy az akkumulátor töltöttségének több mint a felét az útra költi, akkor figyelmeztetés jelenik meg, hogy a töltés nem biztos, hogy elegendő a visszaútra.
A Google asszisztens integrálja a Spotify internetes streaming audio szolgáltatást, amely ugyanúgy működik, mint egy intelligens "Google Home" hangszóró. Ezért csak azt kell mondanod: "Ok Google, játszd a Rolling Stones-t", és a legendás együttes a szalonban fog játszani. A zene azonnal, késedelem nélkül szólal meg, nehézség nélkül felismerni beszédét. A Harman Kardon audiorendszere lesz felelős az autó hangjáért; a vállalat szállítja az eredeti audiorendszert a BMW és a Land Rover autókhoz is. Az Android Auto ismeretsége világosan megmutatta, hogy mik lesznek az autók a közeljövőben, és ebben a jövőben szeretnék elvárni.
Most megrendelheti autóját, és nagy valószínűséggel 2021-ig kell várnia, mert a Polestar 2 sorozatgyártása 2020 közepén kezdődik. Előre megrendelheti az interneten keresztül, lehetőség van bérelni autó a szükséges időszakra, de a bérleti díjak még nem ismertek. Ismeretes, hogy a Polestar 2 autók gyártását Kínában létesítik, és az autókat Kanada, USA, Németország, Nagy-Britannia és más európai országok piacaira szállítják, Oroszországról azonban még nem mondtak semmit.
A Tesla azt is tervezi, hogy lépést tart és modelljét megfizethetőbbé teszi, hogy ne veszítse el vásárlóit, akik elkezdhetik vásárolni a Volvo Polestar 2-t, és nem a Tesla Model 3-at és más modelleket. Ezért Elon Musk már megígérte, hogy autóit olcsóbbá és hozzáférhetőbbé teszi az emberek számára. Az év végére pedig bemutatják a Tesla Model Y autót, ez egy crossover lesz, amely a Tesla Model 3 alapján készül. A Tesla treshka valamivel erősebb lesz, mint a Volvo Polestar 2, egy 462 LE teljesítmény, szemben a Polestar 2 408-as teljesítményével, és a Tesla 3 útja 560 kilométer. Az autók jellemzői hasonlóak, de a stílusról és a technológiáról van szó, erre kell összpontosítania a vevőnek.
