A meghajtó kerekek tekintendők. Az autók elsõ, hátsó és összkerék-meghajtásúak. A gépen működő hajtás típusa meghatározza annak stabilitását az úton, a manőverezhetőséget és a terepjáró képességét. Minden típusú meghajtónak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Utasítás
1. lépés
Az első kerék hajtása az egyik leggyakoribb. Nagyon funkcionális és kényelmes, mert az első kerekek hajtják. Az ilyen hajtás kényelmes télen, amikor ki kell szállni egy hófúvásból, ami az első húzó kerekekkel kényelmesebb. Csúszós úton az autó tömegközéppontja ezzel a hajtással könnyebben halad előre, hogy elkerülje az elülső rész sodródását.
2. lépés
A hátsókerék-hajtás télen kevésbé funkcionális. De az év hátralévő részében az autó jobban kezelhető és kényelmesebb mozogni benne. A hátsókerék-meghajtásnál nincs visszahúzódás a kormányzástól, így az utastér csendesebb. Éles gyorsítással az autó mintha lekuporodna, a hátsó tengely megterhelődik. A hajtó hátsó kerekekkel ez a terhelés minimális lesz, és semmilyen módon nem befolyásolja az autó stabilitását. Ezért sok sportautó és üzleti osztályú autó hátsókerék-hajtású - Mercedes, BMW és mások.
3. lépés
Négykerék-meghajtás (4 * 4) - minden hajtókerék. A legtöbb terepjáró, crossover, kisbusz rendelkezik ilyen hajtással. Az összkerék-hajtás nagyobb irányíthatóságot, manőverezhetőséget biztosít csúszós úton is. Az összkerék-meghajtású járművek legfontosabb előnye pedig a kiváló terepjáró képességük. Egy ilyen autónál nem ijesztő elakadni egy hóviharban vagy sárban - amikor az összes kerék forog, könnyebb kiszállni. A négykerék-meghajtás lehet állandó és összekapcsolható, mind manuálisan, mind a jármű elektronikájával.
4. lépés
Autó vásárlásakor a meghajtó megválasztása azon feltételeken alapul, amelyek között és milyen célokra használják az autót. A tisztán városi autó összkerékhajtás nélkül is megteheti, főleg, hogy pazarlóbb az elfogyasztott benzin szempontjából. Ha gyakran jár országos kirándulásokra, vagy extrém szerető, akkor nyilvánvaló a választás egy összkerék-meghajtású autó mellett. A hátsókerék-meghajtás alkalmas a kényelmes, puha utazás szerelmeseinek, akik a terepképességnél jobban értékelik az utastér csendjét.
