Minden lelkiismeretes autósnak ellenőriznie kell autója fékrendszerének működőképességét vagy kopását 10 000 km-enként, szükség esetén gyakrabban, ha a fékek hirtelen olyan hangot adnak ki, mint a sikítás vagy az autó egy irányba húzódik, vagy ha rezgés érezhető mozgás a fékpedál megnyomásakor … Ne keverje össze ezt az ABS vészleállítóval. Ma az autók döntő többségét tárcsafékkel gyártják. Kevesebb autó kombinált fékrendszerrel (elülső tárcsa, hátsó dob).
A tárcsafékek ellenőrzésénél meg kell mérni a betétek vastagságát. Ha acél alaplemez látható, akkor a párnákat ki kell cserélni. A tárcsafékek működőképességének ellenőrzéséhez:
• Csatlakoztassa autóját, vegye le az első kereket. Ne feledkezzen meg a biztonságról (kerékpáros cipőt használunk).
• A tárcsa fékezése előtt rotorról van szó. Vigye a kezét a lemez mindkét oldalán a közepétől a széléig. Ez lehetővé teszi, hogy érezze a lemez kopását. Ha egyenetlen kopást érez, vagy a tárcsa nagyon kopott, forduljon szakemberhez, hogy meghatározza a féktárcsa további működésének lehetőségét (fúrás után), vagy cserére van szükség.
• Most ellenőriznie kell a féknyereget.
• Figyelem! Ha a járművet nemrégiben vezették, a féknyereg forró lesz. Ha nem, tekerje körbe a kezét, és tekeregesse egyik oldalról a másikra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rögzítőcsapok és a fülek rendben vannak-e.
• Ügyeljen a fékbetétekre. Ha a fékbetétek vastagsága az újak párna vastagságának harminc százaléka, akkor a párnákat ki kell cserélni.
• A betétek cseréje előtt a féknyereg dugattyúját be kell süllyeszteni a testbe, hogy a féknyereg könnyen lecsúszhasson a féktárcsáról. Ezt követően meg kell csavarni az egyik rögzítőcsavart, mozgatni a féknyerget és cserélni a betéteket. Szerelje vissza fordított sorrendben.
Fontos: a betétek cseréje után a normál működéshez be kell dörzsölni. Ehhez menet közben többször meg kell nyomnia a féket a vészhelyzethez közeli erővel.
