A VAZ 2114 alapjárati fordulatszám-szabályozójának ellenőrzése elvégezhető elektronikus multiméter vagy házi tesztelő használatával. Sőt, egy ilyen ellenőrzést szétszerelésével és közvetlenül a motoron is elvégeznek, anélkül, hogy eltávolítanák. A diagnosztikához multiméter szükséges.
Utasítás
1. lépés
A VAZ üresjárati fordulatszám-szabályozásának ellenőrzéséhez nem szükséges eltávolítani, de ha 1,6 liter térfogatú motort telepítenek az autóra, akkor először le kell csavarni a két rögzítőcsavart, amelyek a fojtót rögzítik a vevőhöz és kissé távolítsa el a fojtószelepet a vevőtől (1 … 1,5 cm-rel). Ezután válassza le a vezetéket a chipről az érzékelő elektromos érintkezőiről.
2. lépés
Használjon multimétert annak ellenőrzéséhez, hogy az IAC áramellátást kap-e. A blokkban négy terminál található - A, B, C és D (a terminálokat a blokkon jelölik). Szükséges ellenőrizni az A és D kivezetéseket, hogy nincs-e közöttük 12 V feszültség és a "föld". Ha 12 volt van - ellenőrizze a tekercseket, ha nem, vagy a feszültség kisebb - keressen problémát a villanyszerelővel. A B és C csapokon nem lehet feszültség.
3. lépés
A tekercseket az ohmmérő módhoz kapcsolt multiméter segítségével "hívjuk". Az ellenállást párban kell mérni. Az A és B kapcsok, valamint a C és D kapcsok között az ellenállás értéke körülbelül 50 … 60 ohm legyen. Ezután meg kell "csengetnie" az A és C, valamint a B és a D következtetést. Ha a tekercsek rendben vannak, akkor nem csengenek, vagyis az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie, vagy több megahmos értéknek kell lennie..
4. lépés
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó végén található tű működésének ellenőrzéséhez először hozzáférnie kell hozzá. Ehhez szétszerelheti az IAC-t vagy az egész fojtószelepet. Ugyanakkor hagyja a csatlakozó vezetékekkel ellátott blokkot, hogy áramot kapjon tőle.
5. lépés
Kikapcsolt gyújtás mellett a tű (szár) a test maximális részéig kinyúlik. Ennek megfelelően, amikor a gyújtás be van kapcsolva, akkor az rendkívül visszahúzott helyzetben van. Ezért bekapcsolt gyújtás mellett ujját az IAC végére kell tenni, és ki kell kapcsolnia a gyújtást. Óvatosan kell cselekednie, hogy ne veszítse el a tűt a "lövés" következtében.
6. lépés
Ha tapintással érezhető a tűből való nyomás, a szabályozó megfelelően működik. Ha nem volt nyomás, akkor valószínűleg nem, és további ellenőrzéseket kell végrehajtani. Magának az IAC-nek a szétszerelése helyett eltávolíthatja a fojtószelepet, és be- és kikapcsolhatja a gyújtást. Tehát megfigyelheti a szabályozó szárának löketét, meddig megy és tapad-e a mozgás során.
