Nagyon gyakran vannak olyan helyzetek, amikor az összkerékhajtás használata egyszerűen szükséges. És ez nem feltétlenül valamiféle terepjáró-összejövetel vagy verseny, amely a sárig fúródik az üvegig. Jég és laza hó, sár és mély rutin - mindezek oka az autó megcsúszásának. A probléma megoldásához egy második hajtótengelyt kell csatlakoztatni.
Utasítás
1. lépés
Az összkerékhajtás kapcsolási rajzai eltérhetnek. Minden a járművétől függ. Vannak olyan autók, amelyek állandó első kerékhajtással és hátsó tengely dugóval rendelkeznek. Más autókat egész életükben a hátsó kerekek tolnak, de szükség esetén bekapcsolhatják az első kerekeket. Bármelyik tengely is csatlakoztatva van, a jármű minden változatában több alapvető algoritmus különböztethető meg az összkerékhajtás bekapcsolásáról.
2. lépés
A modern, külföldi gyártású autókon a négykerék-meghajtás a 4WD gomb megnyomásával vagy egy speciális fogantyú hasonló helyzetbe történő mozgatásával aktiválható. Ezt követően elektromos vagy hidraulikus eszközök egymástól függetlenül kötik össze a második tengelyt
3. lépés
A kézi összkerék-meghajtású klasszikus részmunkaidőt terepen történő használatra és kis sebességnél tervezték. De amint az autó sebessége megnő és eléri (a különböző autókban különböző módon) 40 vagy 60 km / h-t, a második hajtótengely automatikusan kikapcsol.
4. lépés
A hazai és az idősebb korú külföldi gépkocsikban az összkerékhajtás csatlakoztatásához a váltó kart 4WD helyzetbe kell mozgatni. Ezenkívül ellenőriznie kell, hogy a csatlakoztatott kerekeken vannak-e speciális tengelykapcsolók. Ha vannak tengelykapcsolók, akkor a kapcsolót 4WD helyzetben is be kell állítani rajtuk.
5. lépés
Bármilyen sorrendben lehet lekapcsolni - először a tengelykapcsolókat, majd a sebességváltó kart a 2WD helyzetbe. Ha tudja, hogy rövid távolság megtétele után újra összkerékhajtást kell csatlakoztatnia, akkor a tengelykapcsolókat nem lehet lekapcsolni, de ezt csak a nehéz útszakasz végső kijárata után tegye meg.
