A japán és német autók megbízhatóságával kapcsolatos viták több évtizede nem szűntek meg - hiszen a 80-as években a Felkelő Nap országának autógyártói nem sok jó minőségű és olcsó modellt bocsátottak ki a világpiacon. Azóta német és japán mérnökök sokat fektettek járműveik megbízhatóságába.
A megbízhatóság hosszú ideig az autó tulajdonsága, hogy minden üzemmódban és üzemi körülmények között fenntartsa az összes paraméter értékét. Az autó megbízhatósága szorosan összefügg a munkában bekövetkező hibák megengedhetetlenségével, erőforrással, karbantarthatósággal és állóképességgel.
Német autók
A német autók szuper megbízhatóságának legendája a hetvenes évekig nyúlik vissza, amikor a Mercedes Benz és a Volkswagen vezette az első minőségi indexek és a hosszú távú megbízhatósági tesztek listáját - Európában rendszeresen végeztek teszteket. Természetesen főleg európai és amerikai autók vettek részt ezeken a teszteken. Ezután Japán hírnevet szerzett alacsony minőségű áruk gyártásáról.
A 70-es és 80-as években a német autók jól megérdemelt hírnevet szereztek, mivel a világ legmegbízhatóbbjai. De a 90-es évek kezdetével a menedzserek kiszámolták, hogy az átlagfogyasztó 5-10 évig vásárol új autót. Ezen időszak után pedig az autó megbízhatósága 80% -ban függ attól, hogy hogyan üzemeltették és karbantartották, és csak az eredeti minőség 20% -a. És arra a következtetésre jutottak, hogy "autókra" évszázadokra "már nincs szükség.
Ezenkívül a fejlett elektronikus rendszerek - többlépcsős turbófeltöltés, robotváltók, komplex aktív és passzív biztonsági rendszerek - iránti elbűvölés bonyolította az autó tervezését, ami nem befolyásolhatta hátrányosan a megbízhatóságot. Ezenkívül az ilyen összetett eszközök működésének számos olyan árnyalata van, amelyekről az orosz autótulajdonosok többsége nem tud. Ennek eredményeként a nem megfelelő működés korai üzemzavarhoz és költséges javításokhoz vezet.
És tovább. Az alacsonyabb árak elérése érdekében sok német autógyártó alkatrészeket rendel Kínából, Törökországból vagy más, olcsó munkaerővel rendelkező országokból. Például a Volkswagen olcsó autói 50-80% -ban a kínaiak által összeszerelt alkatrészekből állnak.
A Porsche külön áll a többitől. Ezek az autók következetesen a megbízhatósági besorolás legfelső sorát foglalják el. De az árak számukra túlzottak.
Japán autók
A hetvenes években, a gyenge minőségű autók gyártásának hírnevével rendelkező japán mérnökök keményen dolgoztak autóik megbízhatóságán, és a 90-es évek elejére a németek sarkára kezdtek lépni. Jelenleg a japán autók bizonyos modelljei a németekkel azonos szinten foglalják el a megbízhatósági besorolás legfelső sorát.
Az ultra megbízható japán autók hírnevét elnyerte az a tény is, hogy a Japánból behozott 20 éves jobbkormányos járművek hosszú ideje körbejárják hazánk hatalmas területeit. Ennek oka részben ezen gépek otthoni kiváló üzemeltetési és karbantartási körülményei. Részben azért, mert a Japánban összeszerelt autó jobb minőségű, mint a Kínában, Tajvanon vagy Vietnamban összeszerelt autó.
Ezenkívül a Porschéhez hasonlóan élesen kitűnik a Lexus minőségével, megbízhatóságát tekintve nem alacsonyabb a német versenytársánál. A Lexus autók azonban továbbra is olcsóbbak, mint a Porsche szuperautók.
Eredmény
Nincs értelme összehasonlítani a japán és német autók megbízhatóságát együtt. Összehasonlítani kell az egyes autókat. A Toyota és a Mercedes Benz egyaránt rendelkeztek jó és rossz modellekkel. Az összehasonlításnak pedig a saját kategóriáiban kell történnie.
Pontosan ezt teszik a különféle ügynökségek, autómagazinok, évente összeállítva a különféle autók megbízhatóságának értékeléseit. Rendszerint a németek és a japánok állnak az élen. A koreaiak felzárkóznak. De egy ilyen lista végén láthatja az egyik "sikertelen" német vagy japán modellt.
