A hátsó tengely reduktor egy hipoid mechanikus eszköz, ahol a szár vagy a hajtómű keresztezi a bolygó (meghajtott) fogaskerék síkját, és szögtranszformációval nyomatékátvitelt képez.
Szükséges
- - erős menet;
- - beállító gyűrűk;
- - Nyomatékkulcs;
- - finom csiszolópapír;.
- - tolómérő.
Utasítás
1. lépés
A sebességváltót be kell állítani, ha 30 km / h feletti sebességnél zümmögés hallatszik. A készülék meghibásodását okozhatja a gép hosszú távú működése nehéz körülmények között, például állandó túlterhelés vagy pótkocsival történő vezetés.
2. lépés
A sebességváltó javítását annak ellenőrzésével kezdje meg. Ehhez tisztítson meg minden alkatrészt ecsettel és mosson petróleummal. Ha hibát talál (sérülés a fogazat fogain), mindenképpen cserélje ki a sérült részt.
3. lépés
Ügyeljen a fogak hegye és a munkafelület közötti élekre: élesnek kell lenniük. Ha körök vagy rések vannak, cserélje ki a főpárt. Az apró hibákat finom csiszolópapírral lehet eltávolítani, majd polírozni.
4. lépés
A sebességváltó összeszerelésekor szereljen be egy új peremes anyát, gallért és távtartó hüvelyt. Ha a készüléket egy régi forgattyúházban szereli össze, számolja ki a hajtómű, annak beállító gyűrűjének méretváltozását. Ez megmondja az új és a régi fogaskerekek vastagság-eltérésének különbségét. Ezeket a megjelöléseket "-" és "+" jelek jelzik száz milliméterben a fogaskerék tengelyén. Tehát, ha a régi sebességváltón a "10", az újon pedig "-3" van, akkor a különbség 13: 3 - (- 10) = 13 lesz. Így az új beállítógyűrű vastagságának 0,13 mm-rel kisebbnek kell lennie, mint a réginek.
5. lépés
Finom csiszolópapírral tisztítsa meg a csapágyak alatti üléseket, amíg azok a helyükre nem csúsznak. Nyomja be a csapágyak külső gyűrűit a forgattyúházba. Szerelje be a hátsó csapágy belső futását a forgattyúházba egy speciális eszközzel. Ezután húzza meg a meghajtó karima és az elülső csapágy belső gyűrűjét egy anyával 0,8-1,0 kgf.m nyomatékkal.
6. lépés
Helyezze a forgattyúházat vízszintes helyzetbe vízmérték segítségével. Használjon lapos tapintót, hogy meghatározza a rést a rögzítőlemez és a kerek rúd között a csapágyágyban. Az új fogaskerék elhajlása és a hézag közötti különbség jelzi a beállító gyűrű vastagságát.
7. lépés
Helyezze a beállító gyűrűt a tengelyre tüsként használt csődarabbal. Helyezze a tengelyt a forgattyúházba. Ezután telepítse az alkatrészeket a következő sorrendben: távtartó hüvely, első csapágy belső gyűrű, gallér és fogaskerék. Húzza meg nyomatékkulccsal az anyát 12 kgf.m.
8. lépés
Szorítson egy erős szálat szorosan a karima nyakára, rögzítsen hozzá fékpadot. Így meghatározza a fogaskerék tengelyének forgási pillanatát. Új csapágyaknál a karima 6–9,5 kgf erővel forog. Ellenkező esetben húzza meg az anyát. Ne feledje, hogy a meghúzási nyomaték nem haladhatja meg a 26 kgf.m. Ha forduláskor a forgatónyomaték meghaladja a 9, 5 kgf-ot, a sebességváltót szétszerelni és a távtartó hüvelyt ki kell cserélni.
9. lépés
Helyezze a forgattyúházat a differenciálházba csapágyakkal. Rögzítse a csavarokat a csapágyfedélen. Ha axiális játékot talál a tengely fogaskerekein, szereljen vastagabb alátétet. A féltengelyes fogaskerekeket szorosan illeszteni kell, ugyanakkor kézzel kell forogniuk. 3 mm-es acélkulccsal húzza meg az anyákat.
10. lépés
Állítsa be a differenciálcsapágyak előfeszítését, valamint a hézagot a fő párban azáltal, hogy kiküszöböli a hézagokat és meghúzza a meghajtott fogaskerék anyáját. Mérje meg a fedők közötti távolságot egy féknyereggel. Húzza meg a 2. anyát ütközésig. A burkolatok közötti résnek 0,1 mm-rel nagyobbnak kell lennie. Az első anya elfordításakor állítsa be a hálós távolságot (0,08-0,13 mm). Megfelelő javítás után enyhe fogcsattanás hallható.
11. lépés
Húzza meg mindkét anyát, miközben kézzel vezérli a hálós játékot. Húzza meg az anyákat, amíg a burkolatok közötti távolság nem haladja meg a 0,2 mm-t. Forgassa el a meghajtott hajtóművet 3 fordulattal, tapogatva a hálóban lévő egyes fogpárok visszahatását. Szerelje be a zárlemezeket.
