1911-ben megalapították a General Motors autóóriás legnagyobb részlegét, amelyet a GM tulajdonosa, William Durant alapított több befektetővel, valamint a híres versenyzővel és mérnökkel, Louis Chevrolettel, akik tiszteletére az új márka elnevezte - Che ……
1911-ben megalapították a General Motors autóóriás legnagyobb részlegét, amelyet a GM tulajdonos, William Durant alapított több befektetővel, valamint a híres versenyzővel és mérnökkel, Louis Chevrolettel, akik után az új márka elnevezte - Chevrolet. 1912-ben mutatták be az első Chevrolet modellt, amely a Classic Six nevet kapta. Az autót négyhengeres motorral látták el, amelynek teljesítménye 40 lóerő volt, és háromfokozatú kézi sebességváltóval. A túl magas költségek miatt azonban a fejlettebb Classic Six modell nem tudta felvenni a versenyt a Ford T-vel.
1915-ben a vállalat vezetése új koncepciót dolgozott ki az autók létrehozására, ahol a fő elfogultság a magas megbízhatóság és a megfizethető ár mellett szólt, amelyet minden amerikai család kezelni tudott. A következő évben bemutatták az új Chevrolet 490-et, amely a márka első és leghangosabb sikere lett az Egyesült Államok autóipari piacán. Köszönhetően a bonyolult kialakításnak, amely funkcionális terhelést hordozott, és különféle igények szerint módosítható - két vagy négy ajtó, egy kis raktér vagy egy teljes értékű raktér jelenléte miatt. A motorháztető alatt 2,8 literes 26 lóerős erőforrás volt. 1921-ben a modell kisebb módosításokon esett át, és 1927-ben a piacon a legkeresettebb modell lett, ezzel a Chevrolet vezető szerepet tölt be az autógyártásban az Egyesült Államokban.
1935-ben bemutatták a márka első kombi, Suburban nevet, amely merev háromajtós karosszériával és hosszú talppal rendelkezett. A modell hajtásláncát úgy tervezték, hogy kompakt méretben egyenértékű legyen a 490-es modell motorjával. Ezen kívül voltak pickup verziók, amelyek karosszériája fülkére és rakterre volt osztva.
A második világháború után a Chevrolet együttműködni kezdett a legendás tervezővel, Harley Earl-lel, aki korábban a General Motors több részlegével dolgozott, mielőtt a Chevroletbe költözött. 1953-ban bemutatták első művét - a Chevrolet Corvette-et, amely üvegszálas karosszériát kapott. Ezenkívül a modellt 3,8 literes turbómotorral, 152 lóerővel és egy forradalmi automata sebességváltóval szerelték fel, amelynek csak két sebességfokozata volt. 1957-ben egy roadster módosítást vezettek be. A modellt nyolchengeres 4, 6 literes közvetlen befecskendezésű motorral szerelték fel, az automatikus sebességváltót pedig egy klasszikus négyfokozatú kézi sebességváltó váltotta fel.
1958-ban egy másik legendás modell került bemutatásra - a Chevrolet Impala, amelyet a Cadillac futóműre építettek. A szedánt egy hátsókerék-meghajtású alváz köré építették, nyolchengeres turbómotorok hajtották őket, 195 és 360 lóerő között. Összességében az Impala számos módosítását mutatták be, köztük egy kupét, kabriót és roadstert.
1961-ben mutatták be a Chevrolet Corvair-ot - az első, független összkerék-felfüggesztésű sorozatgyártású autót, amely a Chevrolet terepvezeték ősemberévé vált. 1970-ig azonban az Amerikai Egyesült Államok teljes autóiparának pénzügyi helyzete romlott, és csak a kompakt és hatékony modellek kiadása volt képes helyrehozni a piaci helyzetet. Ezekben az években a Chevrolet egyszerre több subcompact modellt kezdett gyártani, mint például a Vega, a Monza és a Chevette.
1991-ig a Chevrolet vezető szerepet töltött be az Amerikai Egyesült Államok és Kanada autóipari piacain. Ennek ellenére az európai piacra való sikeres belépés érdekében stratégiai megállapodást kötöttek a koreai Daewoo márkával, amely 1998-ban, súlyos ázsiai pénzügyi válság után, teljesen a General Motors irányítása alá került. Így az összes akkori Daewoo modellt Chevrolet márkanév alatt kezdték gyártani és értékesíteni a világ minden országában, kivéve Dél-Koreát, ahol az eredeti márkát megtartották. Egy ilyen fontos vásárlásnak köszönhetően a "GM" megkapta a költségvetési szegmens kiterjedt modellsorát, amely lehetővé tette, hogy a konszern ismét átvegye a vezetést az autók értékesítésében és gyártásában világszerte.
1993 óta a Prince szedánt és annak kényelmesebb változatát, a B linkedin-t a megszűnt Opel Senator alapján gyártják. Az Espero szedánt a Bertone tervezte az Opel Ascona egységei alapján, és először 1993-ban mutatták be.
1994-ben jelent meg az Espero modell, amelynek karosszériáját az Opel Ascona modell alvázára tervezték.
1995-ben a Daewoo belépett a német piacra a kis osztályú Nexiával és a középosztály Esperójával. Az 1995 márciusában történt újabb modernizáció után a modellt Nexia névre keresztelték.
1996 elejére a Daewoo három nagy műszaki központot épített: Worthingben, München közelében és Puglianban.
1997 végén a cég bemutatta három legújabb modelljét a nemzetközi autókiállításokon - a Lanos, a Nubira és a Leganza.
2004. január, az elegáns Chevrolet Corvette szuper autó megjelenésének ideje a detroiti autókiállításon. Ez az első amerikai sportautó, amelyet egy amerikai gyártó gyártott.
2005-ben megkezdődött a Matiz modell új generációjának, a Chevrolet Sparknak a sorozatgyártása. Elõdjétõl, a Sparktól elsõsorban a bonyolult fényszórók, a króm dekoráció és az alapvetõen új enteriőr jellemzi.
2006-ban a vállalat aktívan gyártja a Chevrolet Aveo négyajtós szedánt. Az autót kifejező műanyag, szilárd hűtőrács, domború lökhárítók, terjedelmes övvonal és az első sárvédők sarkát borító fényszórók különböztetik meg.
2008 óta gyártják az Aveo Hatchback 5d modellt - egy ötajtós karosszériával ellátott ferdehátú. A modell új hűtőrácsot tartalmaz. Könnyebb kezelni és beállítani.
2009-ben a Chevrolet Niva lépett a piacra, amely harmonikusan ötvözi a Chevrolet modellek új tulajdonságait és a VAZ modellek korábbi tapasztalatait. Az autó nagy terepjáró képességgel rendelkezik, és képes alkalmazkodni a legnehezebb útviszonyokhoz.
2010-ben a vállalat megkezdi a Chevrolet Malibu autó gyártását. 2,5 literes benzinmotorral (192 LE és 245 Nm) vagy több dízelmotor egyikével hajtja.
A Chevrolet Cobalt egy C osztályú első hajtású szedán. A modell második generációjának koncepcionális változatát 2011 júniusában mutatták be. 1,5 literes benzinmotor hajtja.
2012-ben indult a Trailblazer. Ez egy "K2" osztályú összkerékhajtású vázas terepjáró.
2013-ban befejeződött a Chevrolet Lacetti "C" osztályú autók gyártása
2014 áprilisában debütált a Chevrolet Cruze, a D osztály első kerekes hajtású szedánja. A Chevrolet Cruze-t a három hajtáslánc egyike hajtja. A benzinmotorok párosulnak egy 6 fokozatú kézi váltóval, dízel - egy 6 fokozatú "automata".
2015 januárjában Detroit adott otthont az új Chevrolet Volt bemutatásának - egy ötajtós C-osztályú hibridhibridnek hibrid hajtáslánccal.
