Számos hazai autógyár, mindenhol a karburátor-motoroktól a befecskendező motorokig haladva, igyekezett nem sokat változtatni a blokk és a fej kialakításán. Ezért otthon, amikor a porlasztót injektorokká alakítja, ugyanezt teheti: megvásárol egy befecskendező áramellátó rendszert és a karburátor helyett telepíti.
Szükséges
- - teljes befecskendező rendszer;
- - vevő;
- - szívócsonk;
- - üzemanyagvezeték;
- - gáztartály;
- - légszűrő ház;
- - korróziógátló masztix;
- - tömítések;
- - új generátor szíjtárcsával és szíjjal;
- - vezetékek.
Utasítás
1. lépés
Kezdje el a munkát úgy, hogy kiválaszt egy befecskendező rendszert és megvásárolja a szükséges alkatrészeket. Az oxigénérzékelők és semlegesítők nélküli BOSCH M1.5.4 szabályozón alapuló, költségoptimalizált befecskendező rendszer megfelel a kipufogógázok toxicitási szintjének orosz követelményeinek. Ezenkívül számos sportverziót kínálnak ehhez a vezérlőhöz: lehetőség van a hangolásra. Szerelje össze az áramellátó rendszert gyári alkatrészekből, hogy ne változtasson a tervezésen, és elkerülje a problémákat a közlekedési rendőrségnél történő regisztrációkor. A fő vásárolt alkatrészek: vevő, szívócsonk, üzemanyag-vezeték, gáztartály, légszűrő és mások. Jobb, ha a hengerfej teljes tartozékkészletét megvásárolja. Kevesebbbe kerül, mint külön.
2. lépés
A régi rendszer szétszerelése előtt öblítse le és szárítsa meg az új gáztartályt, és szereljen bele gázt. Ugyanakkor igazítsa a tartályon és az üzemanyag-szivattyú házán található nyilakat, és ellenőrizze az üzemanyag-érzékelő úszójának könnyű mozgását. Fedje le a gáztartályt korróziógátló maszttal. Ezután fúrjon két lyukat a hengerblokkba, egyet a kopogásérzékelőhöz és egyet a gyújtásmodulhoz. Vágja le a szálakat a furatok belsejében. A hengerblokk alapos megvizsgálásával keressen kész lyukakat vagy speciális csepegéseket hozzájuk. Vigyázzon a fúrás során: a kopogásérzékelő furatmélysége 16 mm, a gyújtásmodul rögzítőcsavarjának 20 mm. Működés előtt ürítse le a hűtőfolyadékot, és távolítsa el a hűtőt és a lökhárítót. A kopogásérzékelőnek kúpos menete van, csavarja be, amíg le nem áll.
3. lépés
Cserélje ki a hűtőfolyadék kimeneti csövét, csavarja be a hőmérséklet-érzékelőt az újba. Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelőt a radiátorból (dugót dugjon). A kiviteltől függően szükség lehet egy hűtőcsőre a tágulási tartály csatlakoztatásához, valamint egy tömítésre. Ezután ürítse le az olajat, távolítsa el az olajteknőt, a vezérműszíjat, a fogazott szíjtárcsát, cserélje ki az olajszivattyút (az újonnan öntvénynek kell lennie a KV helyzetérzékelő felszereléséhez) és a szokásos generátor tárcsát egy fogazott gyűrűs csillapítással. Cserélje az ékszíjat ékszíjra, és cserélje ki a generátort is, mert a befecskendező elektronika több energiát fogyaszt. Ne spóroljon a generátor cseréjével. Ha a gép nem új, cserélje ki az olajszivattyút és az olajteknő tömítéseit.
4. lépés
Szétszereljük az áramellátást és a gyújtási rendszert. Ehhez először vegye ki az akkumulátort, majd az elosztót, az üzemanyag-szivattyút kiegészítő egységekkel, a légszűrőt a házzal, a karburátort az elosztóval, a gázpedál és a légcsappantyú kábelét, a motortér gyújtóvezetékét, a tekercset, a kapcsoló, az EPHX egység, az üzemanyagvezetékek, a gáztartály, a vákuumtömlő-erősítő.
5. lépés
Szerelje szét a műszerfalat. Készítsen kábelköteget két + 12 V vezetékből a gyújtáskapcsoló kapcsa és a fordulatszámmérő bemenet között. Külön vezeték a Check Engine lámpához. Az egyik oldalon helyezzen be egy 8 tűs, a másikon egy 4 tűs csatlakozót. Húzza a gyújtószalagot a motortérből az utastérbe, csatlakoztassa és csatlakoztassa a gyártotthoz. Csatlakoztassa a befecskendező kábelköteg két külön vezetékét (kék és kék, fekete csíkkal) a vezetékblokkhoz. Zárja le a ventilátor reléjében azokat a vezetékeket, amelyek korábban a ventilátor kapcsolójához mentek. Csatlakoztassa a vezérlőt, a reléket és a biztosítékokat, ha vannak ilyenek. Tegyen két vezetéket, amelyek összekapcsolják az üzemanyagmérőt az üzemanyag-szivattyú kábelkötegével.
6. lépés
Cserélje ki az üzemanyagszint-érzékelő eredeti kábelkötegét egy újra, az üzemanyag-szivattyú csatlakozójával. Helyezzen egy dugót a blokkfej jobb oldalára, és rögzítse rá az injekciós kábelköteg "tömegét". Szerelje be az elosztót, az üzemanyag-nyomócsövet injektorokkal, a vevőt, a fojtószelepcsövet. Cserélje a fojtószelep kábelét hosszabbra.
7. lépés
Vezesse az üzemanyag-vezetéket az alváz alá, és nyomja a visszatérő tömlőt a kormánymű alá. Rögzítse az üzemanyagvezetéket bilincsekkel, csavarja rá az üzemanyagtömlőket, rögzítse az üzemanyagszűrőt (a tartón a test aljára). Helyezzen be egy új gáztartályt, rögzítse bilincsekkel és csatlakoztassa az üzemanyag-vezetéket. A fúvókák behelyezése előtt ellenőrizze a szivárgást. Csatlakoztassa a rámpát az elosztóhoz, szereljen külön érzékelőket, gyújtásmodult, nagyfeszültségű vezetékeket. Rögzítse biztonságosan a földet, a vezetékeket és a tömlőket. Ezután szerelje be a légszűrőt, az elágazó cső tömlőjét, csatlakoztassa a tömlőket a forgattyúház szellőzéséhez és a fojtószelep elágazó csövének fűtéséhez.
8. lépés
Ellenőrizze az elvégzett munkát. Az üzemképes autó, üzemképes pótalkatrészekkel azonnal elindul. Összefoglalva, csatlakoztassa a DST-2-t és a gázelemzőt, állítsa vissza a hibákat és állítsa be a keverék összetételét alapjáraton.
