A jármű működése során a fékbetétek elhasználódnak. Annak ellenére, hogy a garantált futásteljesítmény az első párnák 10000 km-es és a hátsó dobpárnák - 25000 km-es következő cseréjéig tart, időszakosan ellenőrizni kell kopásukat. Ez a tevékenység elősegíti a féknyereg karbantartásának szükségességét is.
Szükséges
- - Jack;
- - kulcsok beállítása;
- - lapos csavarhúzó;
- - egy kalapács;
- - fáklya;
- - 2 csavar М8.
Utasítás
1. lépés
Helyezze a gépet úgy, hogy kényelmes legyen az egyik kerékről legalább egy oldalról levenni róla a kereket. Kezdje az első fékbetétekkel, mivel nem nehéz ellenőrizni a tárcsafékek kopását.
2. lépés
Fordítsa a kormánykereket arra az oldalra, ahol a fékbetét kopásának mértéke látható, húzza meg a kéziféket és vegye le az első kereket. A féknyeregnek van egy néző ablaka, amelyen keresztül láthatja a maradék súrlódó anyag - ferodo - réteget. Ha az anyag nem látható a rendelkezésre álló megvilágítás alatt, ragyogjon rá egy elemlámpát. Új párnákon a súrlódó bélések vastagsága a legtöbb esetben 10 mm. Amikor 2 mm vastagok, cserélje ki a párnákat.
3. lépés
Az anyag abszolút vastagsága mellett nagy jelentősége van kopásának egyenletességén. Ha a betét kopása szögben történik, akkor az egyik féknyereg-vezető elakadt. Ha egy blokk sokkal többet kopik, akkor mindkét vezető elakadt. Javítsa ki a problémát, és cserélje ki az ilyen párnákat, majd szerelje fel a kereket a gépre.
4. lépés
Ugyanígy ellenőrizze a második kereket is, ha lehetséges ebben a szakaszban. Az első fékbetétek ellenőrzése után ellenőrizze a hátulját is. A dobfékek teljesen zárt mechanizmusok, és nem ellenőrizhetők a fékdobok eltávolítása nélkül.
5. lépés
Mielőtt felemelné a hátsó kereket, helyezzen blokkokat az első kerék alá, egyet elöl és egyet hátul. A rögzítőfék ugyanis nem érvényes az első kerekekre. Emelt kerékkel üljön be a vezetőülésbe, és nyomja meg a fékpedált. Tartása közben vegye le az autót a rögzítőfékről, és lassan engedje el a pedált. Győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan a helyén van.
6. lépés
Távolítsa el a hátsó kereket. Két M8 csavar segítségével nyomja le a fékdobot az üléséről. Ez így történik: csavarja be az M8 csavarokat a dob 2 furatába. Fokozatosan húzza meg őket egy villáskulccsal, és érje el a dob egyenletes süllyedését az üléséről.
7. lépés
Ha szükséges, javítsa meg könnyű kalapácsütésekkel a rétegelt lemezen. Ha a dob erősen kopott, akkor váll képződik, amely megakadályozza a dob eltávolítását. Ebben az esetben a dobban vagy a védőkötény lyukán keresztül lapos csavarhúzóval forgassa el a beállító csavart, és simítsa le a fékbetéteket. Ez a folyamat kényelmetlen, mert a párnákat érintéssel kell összehozni, mivel nincsenek további nézőablakok.
8. lépés
Miután eltávolította a fékdobot, csavarja le róla az M8 csavarokat. Ellenőrizze a fékbetéteket. A súrlódó bevonat kezdeti vastagsága 3-4 mm, a fék méretétől függően. Ha a bevonat maradék vastagsága a betét bármely pontján legfeljebb 0,5 mm, cserélje ki a fékbetéteket. A dobfékbetétek egyenetlen kopása nem indokolja azok cseréjét.
9. lépés
Szerelje be a fékdobot, állítsa be a fékbetéteket. Ezt azért kell megtenni, hogy a jobb és a bal kerekeken ne érjen eltérő fékerő. Ez egyszerűen megtörténik: lapos csavarhúzóval, a dobban lévő ablakon vagy egy védőkötényen keresztül forgassa a beállító kereket, amíg a betétek hozzá nem érnek a dobhoz. A rögzítő erőnek minimálisnak kell lennie, hogy a dob szabadon forogjon.
10. lépés
Szerelje be a hátsó kereket, és ezt tegye meg a második hátsó kerékkel.
