A posztszovjet időszak gazdasági nehézségei ellenére Oroszország tovább fejleszti repülőgépgyártását. Az egyik legújabb bemutatott modell a Sukhoi Superjet 100.
A repülőgépet a Sukhoi Civil Aircraft fejlesztette ki, a híres szovjet tervezőiroda utódja. Ez a szervezet polgári repülőgépek fejlesztésével foglalkozik. Központi irodája Moszkvában található, és maga is része egy nagyobb repülési holdingnak, amelynek katonai repülőgépek gyártói is vannak.
2000-ben született egy új utasszállító repülőgép tervezésének megkezdése, amelyre a regionális légi közlekedés résének hazai repülőgépekkel való feltöltéséhez volt szükség. Két évvel később külföldi szakemberek vettek részt a repülőgép belső részei, különösen a motorok fejlesztésében, hogy növeljék a leendő repülőgépek versenyképességét.
Az új repülőgép összeszereléséhez termelési fiókot hoztak létre Komsomolsk-on-Amur városban. A szintén Komsomolsk-on-Amurban található Gagarin Aviation Production Association részt vett mindkét prototípus gyártásában és a repülőgép végleges módosításában. Ennek a vállalkozásnak a létesítményeiben hajtották végre a kiigazítási munkák jelentős részét.
2007-ben a repülőgép készen állt a próbaüzemekre. A termelés helyén hajtották végre - Komsomolsk-on-Amurban. Ezt követően a repülőgép tervezését sikeresnek ismerték el. Az összes szükséges bizonyítványt már 2008-ban megkapta. A következő évben az új orosz utasszállítót kiállították a híres franciaországi légibemutatón. Már 2011-ben megvásárolta az első repülőgépet egy orosz légitársaság rendszeres járatokra.
Meg kell jegyezni, hogy nem minden Superjet alkatrészt gyártottak Oroszországban. Néhányat az USA-ból a Honeywell szállít. Az információs rendszerek előállítását pedig a francia Thales Group konszernre bízták.
