A tengelykapcsoló meghibásodása a leggyakoribb meghibásodás minden autóban. A forgalmi dugókon való haladás, a gyakori megállás és elindulás megsemmisíti a meghajtott lemezt. De a meghajtott tárcsa cseréjénél tanácsos mind a meghajtót, mind a kioldó csapágyakat cserélni.
A tengelykapcsoló szükséges a sebességváltó bemeneti tengelyének és a motor főtengelyének elválasztásához. Segítségével zökkenőmentes indulást hajtanak végre, a sebességváltás rángások és nyikorgások nélkül történik. A VAZ 2107 egy tárcsás tengelykapcsolót használ hidraulikus hajtással.
Egy ilyen meghajtó bonyolultabb, mint a kábelhajtás, de megvannak a maga előnyei is. A legfontosabb egy könnyű pedál, kevesebb erőfeszítést kell tennie. A tengelykapcsoló szerelvények cseréjéhez teljesen el kell távolítania a sebességváltót. És az eljárás során meg kell vizsgálnia a többi elemet, hogy nincs-e benne hiba.
Az erőátvitel eltávolítása
Kényelmesebb gödörön vagy felüljárón végezni a munkát. Kívánatos, de nem szükséges asszisztens, mert a munkát mind a motorháztető alatt, mind pedig az autó alatt kell elvégezni. Kezdje felülről az akkumulátor kihúzásával. Ezt követően minden váltó és a motor összekötő negatív vezeték leválik. A sebességváltó kart szétszerelik a kabinban.
Az önindítót el kell távolítani, és az összes folyadékot ki kell üríteni a tartályból. A tetején lévő munka eddig befejeződött, az alsó alatt haladunk. Csavarjuk a légcsavar tengelyt. Itt körültekintőnek kell lennie, mivel meg kell jelölnie a kardántengely helyzetét a hátsó tengely peremén és a sebességváltónál lévő spline-okon. Ha nem úgy telepítik, mint volt, zümmögés és rendellenes rezgés keletkezhet.
Válasszuk le a hátramenet érzékelőt és a sebességmérő kábelét a dobozról. A hajtás meghajtott hengerét két csavarra szerelik fel, azokat le kell csavarni és el kell távolítani a henger oldaláról. Az utolsó előtti az anyák kicsavarása, amelyek a dobozt aljára rögzítik. De az utolsó a sebességváltót a motorhoz rögzítő négy csavar kicsavarása.
És akkor - meg kell szakítania a dobozt, néha nem könnyű ezt megtenni. A kezelés megkönnyítése érdekében állítsa a sebességválasztó kart a harmadik sebességfokozatba. Kerülje a sebességváltó hirtelen leejtését, hacsak nem tervezi a tengelykapcsoló kosár cseréjét. De a legjobb megoldás az összes csomópont cseréje, nevezetesen:
• master és slave lemezek;
• kioldó csapágy;
• lendkerék korona;
• 6 csavar a kosár rögzítéséhez.
A csavarokat mindenképpen ki kell cserélni.
Tengelykapcsoló felszerelése és összeszerelése
A kosár és a meghajtott tárcsa felszerelésekor ügyelni kell a központosításra. Ellenkező esetben nem lehet dokkolni a dobozt és a motort, a bemeneti tengely nem esik a helyére. Ha nincs központosító eszköz, használhat egy régi bemeneti tengelyt, méretre vágott vagy megfelelő átmérőjű csődarabot.
Csak a központozás után húzza meg a csavarokat. Miután levette a kioldó csapágyat a doboz bemeneti tengelyéről, szereljen be egy újat. Most mindent összegyűjthet. A telepítést és az összeszerelést a szétszerelés fordított sorrendjében végzik. Ügyeljen a légcsavar tengelyének keresztmetszeteire, a külső csapágy állapotára. Szükség esetén cserélje ki őket.
