A tengelykapcsoló az a blokk az autóban, amelyet úgy terveztek, hogy megkönnyítse a kezelést, az ideális indítást és a sebességváltást. Az Oka tengelykapcsoló blokkjának cseréje nem sokban különbözik a kilenc vagy tíz cseréjétől. Az autó méretei csak kisebbek.
Az autó kuplungja szükséges a sebességváltó és a motor leválasztásához. A zökkenőmentes elindulás és a sebességváltás megkönnyítése érdekében meg kell szakítani a sebességváltó és a motor közötti kapcsolatot. Megpróbálja kihúzni a tengelykapcsoló kioldása nélkül? Természetesen bizonyos készségekkel rendelkezve mind elindulhat, mind pedig sebességváltást végezhet. De elég nehéz lesz megtenni. Ezenkívül a motorra és a dobozra eső terhelés is többször megnő. Az eredmény a fogaskerekek és tengelyek gyors kopása.
Miből áll az Oka tengelykapcsoló?
Kezdjük a pedálnál, és menjünk a legvégéig. Először is, az Oka kábelkábelét telepítik. Számos előnye van. Például olcsóság, könnyű karbantartás, könnyű cserélhetőség, tartósság. Másodszor, maga a tengelykapcsoló egység kétlemezes, mint a legtöbb modern autóban. A többlemezes típusokat általában gépjárművekre telepítik.
A master és a slave lemezek alkotják az egység gerincét. A vezetéket (kosarat) a motor forgattyústengelyéhez rögzített lendkerékre csavarják. De a szolga a hajtómű bemeneti tengelyére van felszerelve, csak egy szálas csatlakozással. Az összeállítás másik részlete a kioldócsapágy, amely a meghajtott tárcsa eltávolításához szükséges a meghajtótól. A csapágy a bemeneti tengely mentén mozog és szabadon forog.
A tengelykapcsoló cseréje az Oka-n
A munka megkezdése előtt húzza ki az akkumulátort, és ürítse ki az olajat a dobozból. Könnyebb lesz nélküle, de előfordulhat, hogy az eljárást nem hajtják végre, gondos szétszereléssel egy csepp olajat sem veszít el. Mindenesetre el kell távolítania a dobozt, nem nélkülözheti. A legkényelmesebb egy gödör, felüljáró vagy felvonó javítása. Ha azonban van még egy kis ugródeszka, akkor eltávolíthatja.
Először is megemeljük az autó elejét, állványokra állítjuk és eltávolítjuk a kerekeket. Szükséges eltávolítani a CV ízületeket a sebességváltóról, ehhez kicsavarjuk a gömbcsuklókat. Felhívjuk figyelmét, hogy a gránátokat egyenként kell eltávolítani. Először eltávolítottak egyet, dugót szereltek a helyére, csak utána kezdték eltávolítani a másodikat. Ellenkező esetben baj vár rád - a differenciálmű fogaskerekei a sebességváltó házába esnek. Szétszednünk kell, és sok időt kell pazarolnunk a fogaskerekek összeszerelésével.
A doboz eltávolításakor megkezdheti a tengelykapcsoló blokk alkatrészeinek cseréjét. Először távolítsa el a kosarat, amely hat csavarral van a lendkerékhez rögzítve. Vegye figyelembe, hogy eltávolítás után ezeket a csavarokat nem szabad újratelepíteni. A kosárban van egy hajtott tárcsa. A leghatékonyabb az összes alkatrész cseréje, akkor biztosan nem fog tévedni. Ne felejtsük el, hogy a lemezek telepítése után nem kell azonnal meghúzni a rögzítőcsavarokat, először központosításra van szükség. És ne felejtsük el a kioldó csapágyat. Apróság, de ha zümmögni kezd, akkor szidja magát, amiért nem változtatta meg. A hang, őszintén szólva, nem kellemes.
