A helytelenül beállított gyújtási időzítés az üzemanyag-levegő keverék hiányos égéséhez vezet a motorhengerekbe. Ez tükröződik az üzemi üzemanyag-fogyasztásban, annak növekedési irányában. Ezenkívül a maradék üzemanyag kiöblíti a kenőanyagot a henger falairól, növelve a dugattyúcsoport kopási sebességét. Különösen, és a motor egész erőforrásának csökkentése.
Szükséges
13 mm-es villáskulcs
Utasítás
1. lépés
A gyújtás időzítésének pontosságának ellenőrzéséhez 40 km / h sebességű sík úton haladva élesen nyomja meg a gázpedált. A művelet végrehajtása után a motortér oldaláról jellegzetes detonációs kopogásnak kell megjelennie, amely abban a pillanatban leáll, amikor a gép kifejleszti a 60 km / h sebességet. Azokban az esetekben, amikor minden pontosan így történik, a gyújtás időzítése megfelelően van beállítva.
2. lépés
De ha a robbanás a motorban még nem állt le, és azután is folytatódik, hogy az autó 60 km / h feletti sebességet állított be, akkor ez a tényező azt jelzi, hogy a "korai" gyújtás be van állítva.
A gyújtási pillanat kijavításához le kell állítani az autót és le kell állítani a motort. Miután felemelte a motorháztetőt, és miután elengedte a megszakító-elosztó rögzítőanyáját, 1-2 mm-rel fordítsa el az "elosztót" az óramutató járásával ellentétes irányba, majd húzza meg a rögzítő anyáját.
3. lépés
Lehetséges, hogy a motor kopogása leáll addig a pillanatig, amikor az autó eléri a hatvan kilométeres sebességet. Ebben az esetben a gyújtás időzítését némi késéssel állítják be. A beállítást a fent leírtakhoz hasonló módon hajtják végre, azzal az egyetlen különbséggel, hogy a megszakító-elosztó a tengelye körül éjjel-nappal elfordul - 1-2 mm-rel.
4. lépés
Egy vagy több megállás után végig a gyújtás időzítésének legpontosabb beállítása történik.
