A helytelenül beállított tengelykapcsoló-kioldó hajtás két esetben nyilvánul meg. Az elsőben megcsúszik. Ez a hatás a legegyértelműbben a gázpedál éles megnyomásakor figyelhető meg. Amikor a motor "ordít", és az autó nem mozog. A második esetben a kuplung vezet. Ilyen helyzetben a fogaskerekek beépítése nagyon nehézzé válik.
Szükséges
- - 10 mm-es kulcs,
- - 13 mm-es kulcsok - 2 db.
Utasítás
1. lépés
Nincs értelme beszélni és meggyőzni, hogy egy hasonló üzemzavarokkal rendelkező autó további üzemeltetése komolyabb meghibásodásokhoz vezet.
2. lépés
Amikor a tengelykapcsoló-kioldó meghajtó hibás működésének legkisebb jelei is megjelennek, az autót fel kell szerelni az ellenőrző gödörre, és 10-15 percet kell fordítania a tengelykapcsoló-pedál szabad menetének beállítására.
3. lépés
Ezeknek a beállításoknak a teljes köre biztosítja a szükséges hézagok beépítését két pontra: - a rúd és a hidraulikus tengelykapcsoló kioldó főhengerének dugattyúja között maga a rúd az utastérben helyezkedik el, és rögzítve van a tengelykapcsoló pedál felső része excentrikus csavarral, van egy beállító csavar és egy rögzítő anya is (a rés 0,1-0,5 mm); - az alsó részen elhelyezett tengelykapcsoló munkahenger rúdja és dugattyúja között és a sebességváltóra rögzítve. A rés 2-3 mm-es beállítását menetes heggyel végzik, amelyen a reteszelő anyát korábban meglazították.
4. lépés
A megfelelő hézagok beállítása a megjelölt pontokon a tengelykapcsoló pedál 25-35 mm-es szabad mozgását biztosítja.
