A VAZ-21063 sok hazai autós által jól ismert, mint a szovjet és az orosz autóipar jellegzetes terméke. Hosszú évek óta ez az autómodell hazánkban az egyik legnépszerűbb volt, amely sokat beszél a nyilvánvaló előnyeiről. Ma pedig a fogyasztói piac fejlődésének nyilvánvaló tendenciája ellenére, amely jelentős hangsúlyt fektet a külföldi autógyártók javára, sok tapasztalt járműtulajdonos nem szűnik meg dicsérni igénytelen és megbízható "hatosukat".
A VAZ-21063-at a múlt korszak hazai autóiparának büszkeségének kell nevezni. Ma is felidézi az autósok véleményét. Végül is annak megjelenése, műszaki jellemzői, az üzemeltetés megbízhatósága, a kényelem és a biztonság magabiztosan értékelhető "jónak" egy ötfokú skálán.
Ez a szovjet és orosz járművek népszerű képviselője egy hátsókerék-meghajtású, szedán karosszériájú kis osztályú III. A VAZ-2103 modernizált modellje, amelyet a Volga Autógyárban gyártottak az 1976-2006 közötti időszakban. És 1998-tól kezdődően és a 2006-os megszüntetés pillanatáig a termelő létesítményeket részben átadták a következő vállalkozásoknak:
- 1998 - "Roslada" Syzranban;
- 2001 - "Anto-Rus" Khersonban;
- 2002 - "IzhAvto" Izsevszkben.
Összesen több mint 4 300 000 ilyen modellű autót gyártottak az összes hazai gyártási helyszínen a gyártási időszak alatt, ami hazánkban az egyik legnépszerűbbé teszi. Érdekes, hogy az 1966-ban elfogadott szovjet ipari szabvány szerint a VAZ-2106 autó száraz tömegét tekintve a kis osztály II. Csoportjába (1049 kg-ig), a motor térfogatát tekintve pedig a III. Csoportba került (1,5 ezer cm³-től).
Specifikációk
A négyajtós szedán hátuljában gyártott VAZ-2106 autót 1982-1990 közötti időszakban állították össze.
Műszaki jellemzői a következő paramétereket tartalmazzák:
- motortípus - L4;
- üzemanyag-osztály - AI-92;
- a motor térfogata - 1290 cm³ (1,3 liter);
- a szelepek száma hengerenként - 2 db;
- motor teljesítménye - 64 LE;
- 5600 fordulat / perc sebességgel érhető el. percek alatt;
- nyomaték - 92/3400 Nm / ford. percek alatt;
- legnagyobb sebesség - 145 km / h;
- gyorsulási idő 100 km / h-ig - 19 mp;
- üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 10, 5 liter / 100 km;
- üzemanyag-fogyasztás városi körülmények között - 11, 5 liter / 100 km;
- üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 7, 8 liter / 100 km;
- a motor elrendezése - elülső, hosszanti;
- villamosenergia-rendszer - karburátor;
- gázelosztó rendszer - felső szelepes motor, felső vezérműtengellyel;
- hajtás típusa - hátsó;
- sebességváltó - kézi sebességváltó;
- hátsó felfüggesztés - rugó, 4 hosszanti toló- és sugárrúd, Panhard-rúd, teleszkópos lengéscsillapító;
- első fékek - tárcsa;
- hátsó fékek - dob;
- hossza - 4166 mm;
- szélesség - 1611 mm;
- magasság - 1440 mm;
- tengelytáv - 2424 mm;
- keréknyom elöl - 1365 mm;
- hátsó keréknyom - 1321 mm;
- ülések száma - 5 db;
- abroncsméret - 175/70 R13;
- saját tömeg - 1035 kg;
- megengedett tömeg - 1435 kg;
- csomagtartó térfogata - 345 liter;
- az üzemanyagtartály térfogata 39 liter.
Biztonság és kényelem
Az autótulajdonosok számos véleménye szerint saját tapasztalataik alapján értékelték a hazai autóipar termékeinek minden gyönyörét, a VAZ-21063 tökéletes a kezdő járművezetők számára. Ezt a modellt a karbantartás és javítás egyszerűsége, valamint a pótalkatrészek rendelkezésre állása és relatív olcsósága különbözteti meg. A jármű feltétel nélküli előnyei a következő mutatókat tartalmazzák:
- Csendes mozgás (az útról származó idegen zaj nem hallható);
- 90-100 km / h sebességig. a motor csendesen és egyenletesen jár;
- a karbantartás és javítás egyszerűsége (sok autós maga végez sokféle munkát);
- az autóalkatrészek magas területi és gazdasági elérhetősége;
- alacsony üzemanyag-fogyasztás (a városban kb. 8 liter / 100 km);
- összehasonlítva az autópálya importált társaival, előnyei vannak.
Sok vezető szerint a VAZ-21063 modell meglehetősen magas szintű biztonságnak felel meg. Ezenkívül a tematikus elemzést baleseti statisztikák is alátámasztják, amelyek egyértelműen jelzik, hogy egy ilyen jármű nagyon ritkán vesz részt közúti balesetekben. És olyan közúti balesetek esetén, amelyekben a VAZ-21063 leesik, általában kezdő sofőrökről vagy egyszerűen figyelmetlen autótulajdonosokról beszélünk. Valóban, a forgalom megfelelő áttekintésének felszereléséhez elegendő a tükrök szabványos változatának tökéletesítése teljes értékű panorámával.
A VAZ-21063 utastér kényelmi szintje általában nem okoz különösebb panaszt e járművek tulajdonosainak. Végül is értékelni kell ezt a mutatót a hasonló autókhoz képest. Általános szabály, hogy a felülvizsgálatok tartalmazzák azt a vágyat, hogy növeljék az utasok számára a hátsó sorban lévő helyet. Ami az első üléssorban (vezető és utas) helyet illeti, itt minden nagyon jó. A magas vezetők (kb. 190 cm) arról számolnak be, hogy vezetés közben nem tapasztalnak kellemetlenségeket.
A VAZ-21063 tulajdonosai megjegyzik, hogy a kabinban rengeteg hely áll rendelkezésre négy felnőtt számára. Ez ráadásul nem csak a rövid távolságok mozgására vonatkozik, amikor a mobilitási tényező az első. De a hosszú utak vezetése kapcsán is, ami hosszú utastér-tartózkodáshoz kapcsolódik. Ezenkívül a tágas csomagtartó kiválóan alkalmas jelentős mennyiségű dolog szállítására, például utazási célokra.
Vezetési teljesítmény
Minden jármű talán legfontosabb paramétere a "sétáló" állapota. A VAZ-21063-ot rendszeresen vezető autósok többsége szerint, ha Ön felelős a karbantartásért, akkor az ezzel kapcsolatos panaszok egyszerűen teljesen elkerülhetők. Tehát a nagy sebességnél a motor túlzott zajával kapcsolatos negatív véleményeket a tapasztalt vezetők kijelentései emelik, amelyek ennek oka általában az a tény, hogy a motor normál működése 2-3 ezer fordulat / perc sebességnél van. lehetővé teszi az akusztikai kényelmetlenség teljes kiküszöbölését akkor is, ha a fülkében nincsenek zenei felszerelések.
Ugyanez vonatkozik az útfelület megnövekedett zajára, amikor nagy sebességgel halad. Tapasztalt járművezetők rámutatnak, hogy 100 km / h-t meg nem haladó menetsebességnél annak meghatározása szerint nem szabad túlzott zajt figyelni. Ezenkívül még 130 km / h sebességig sem lehet extrém zajmutatókat rögzíteni, ha a jármű megfelelő műszaki állapotban van.
A VAZ-21063 legtöbb tulajdonosának szerint ez a hátsókerék-meghajtással felszerelt modell kiváló vezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Magas terepjáró képesség az úttest burkolatlan felületű szakaszain és télen lehetővé teszi számunkra, hogy teljes mértékben kijelenthessük, hogy ez az autó tökéletes az orosz utakhoz, amelyek gyakran nem kiváló állapotban vannak.
Kiváló teszt a VAZ-21063 futómű számára lehet egy vidéki utakon tett utazás nagy távolságokon, amikor a burkolatlan felületekkel rendelkező durva terepeken a mozgás sebessége 20 km / h és 100 km / h között változik. Még nehéz elképzelni, hogy egy ilyen teszt "a fogakban van" hasonló külföldi modellek esetében, amelyek esetében a hazai gödrök és dudorok a legtöbb esetben a fizetőképességük valódi ítéletévé válhatnak.
Megbízhatóság és megjelenés
Tapasztalt sofőrök megjegyzik, hogy az autó megjelenésének, megbízhatóságának és állapotának arányát nagyrészt az életkorának figyelembevételével határozzák meg. Jelenleg hazánkban elegendő számú olyan autótulajdonos van, akiknek VAZ-21063 már több mint két évtizede működik. Teljesen nyilvánvaló, hogy ilyen komoly ideig egy jármű meglehetősen pontos meghatározása alakul ki. Ebben az esetben a sofőrnek ismételten szembe kell néznie autója fenti tulajdonságainak értékelésével.
Meglepő módon sok tapasztalt VAZ-21063 tulajdonos el sem tudja képzelni autója karbantarthatóságát, mivel az üzemeltetés során soha nem kellett komolyan foglalkozni ezzel a kérdéssel. Az ilyen eredmények eléréséhez pedig csak az autó időben történő karbantartására van szükség. Sőt, sok járművezető önállóan hajt végre bizonyos eljárásokat (például izzók, olaj cseréje stb.).
A VAZ-21063 modell megjelenése sok autós számára hagyományos és klasszikus. Végül is, ha emlékszik, hogyan jelent meg ez a jármű a hazai futószalagon (a Zhiguli és az olasz Fiat közötti nyilvánvaló kapcsolat), akkor azonnal nyilvánvalóvá válik, hogy „hatosunk” büszkélkedhet a világautó klasszikus modelljeiben való részvételével. ipar. Tehát minden utalás egy primitív "gombócra" ebben az esetben egyszerűen nem megfelelő. Ezenkívül senki sem törölte a hangolást, a javulás változatlan mértékeként.
