A Drift egy látványos kanyarodási technika, amely szándékosan csúsztatja meg a hajtó kerekeket, és a lehető legnagyobb sebességgel halad át egy kanyarban egy irányított sodrásban. A sodródás nagyon szép oldalról, de nem ez a leggyorsabb út ezen vagy azon a kanyaron. Sodródhat egy hátsókerék-meghajtón, egy első-meghajtású, valamint egy összkerék-meghajtású autón.
Szükséges
- - használt gumiabroncsok készlete;
- - erőteljes motorral és előnyösen hátsó differenciálzárral felszerelt autó;
- - gyakorlótér
Utasítás
1. lépés
Mindenkinek, aki meg akarja tanulni a sodródást, emlékeznie kell arra, hogy a szabályos sodródásban történő gyakori vezetés nemcsak abroncsokat kopik el azonnal, hanem a sebességváltóban és a futóműben is gyakran meghibásodást okoz. Ezért ajánlatos a sodródás azok számára, akik nem sajnálják a gumiabroncsokra és autóalkatrészekre szánt pénzt. A legegyszerűbb sodródási trükk a kézifék használata. Jól alkalmazható minden hajtástípushoz, és általában az egyetlen elérhető módszer az első kerekes hajtású járművekhez. Lehetővé teszi, hogy megtanulja, hogyan kell sodródni még alacsony fogyasztású autókon is a differenciálmű reteszelése nélkül. Minden kezdőnek javasoljuk, hogy sajátítsa el teljes mértékben ezt a technikát, és csak ezután folytassa más technikák tanulmányozását.
2. lépés
Gyorsítson a fordulás előtt. Kanyarban belépve nyomja le a tengelykapcsolót, kapcsolja be a semleges sebességet és engedje el a tengelykapcsolót. Nyomja meg egyszerre a gázt és fékezzen. Amint a motor és a sebességváltó fordulatszáma egyenlő, hirtelen kapcsoljon alacsony fokozatra, és a tengelykapcsolót elengedve nyomja tovább a gázpedált. Ha a kormánykereket bármilyen irányba elforgatja, az autó sodródni kezd a kerekek irányába. Anélkül, hogy elengedné a gázpedált, húzza meg élesen a kéziféket és engedje el egy másodperc múlva. Hátsókerék-meghajtású autónál nyomja meg a tengelykapcsolót; összkerék- vagy elülső meghajtásnál tartsa csak a fordulatszámot. A sodródás leállításához egyszerűen engedje el a fojtószelepet.
3. lépés
Egy másik sodródási technika a motor teljesítményének felhasználása. Erős hátsókerék-meghajtású járművekhez tervezték. Fordulás előtt nem szükséges felvenni a sebességet. Csak fordítsa a kormánykereket teljesen a kanyar irányába, és nyomja le hirtelen a gázpedált. Ha az autó korábban mozgott, akkor irányított csúszásban kezd kanyarodni. Ha állt, forogjon egy helyen.
4. lépés
Sok más sodródási technika létezik. Sodródás a tengelykapcsolóval: A motor magas fordulatszámának fenntartása mellett határozottan nyomja meg és engedje fel a tengelykapcsoló pedált. Ez a hátsó hajtókerekek megcsúszását okozza. Fékeltolódás: Amikor befordul egy kanyarba, nyomja be a féket, majd egyidejűleg nyomja meg a tengelykapcsolót és húzza meg a kéziféket. Dinamikus sodródás: ha hosszú kanyarba lép, hirtelen engedje el a gázt, és dobja az autót egy csúszásba, amelyet a kormány és a fékpedál rövid megnyomása vezérel. Sodródás egyenes úton: lengesse meg a kocsit az út egyik oldaláról a másikra, csúsztatva a meghajtó kerekeket. Gyakran használják drift bemutatókon.
5. lépés
A sodródó versenyeken nagy teljesítményű hátsókerék-meghajtású járműveket használnak, ideális tengelytömeg-elosztással. A motor fel van erősítve, és alkalmazkodik a nagy terhelésekhez és a hőmérsékleti viszonyokhoz. A hátsó differenciálmű reteszelve van, a végső hajtási arány megnő. A kézifék hidraulikusan van felszerelve. A felfüggesztés megerősödik, a hasmagasság csökken. Az első kerekek dőlése élesen negatívra van állítva, a kerekek maximális forgási szöge nő. Slick és semi-slick abroncsokat használnak gumiként.
