Megnézted már alaposan, hogy ülnek a sofőrök a volán mögött? Néhány leszállás csak zavart okozhat. És bár sokan közülük nagyon jól tudják, hogyan kell megfelelően vezetni, nem mindegyikük csinálja. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a sofőr képessége, hogy finoman érezze az autót és pontosan eligazodjon a helyzetben, gyakran a helyes leszállástól függ.
Ahhoz, hogy jól tudjon autót vezetni, először is mindig szorosan kell rögzítenie a biztonsági övet, ezáltal jobban érezheti az autó viselkedését. Végül is hallás és látás után a vezetésben a fő asszisztens a gerincvelő, a jobb észlelés érdekében pedig helyesen kell vezetnie.
A vezetőt mindig úgy kell elhelyezni, hogy zárt markolatával a kormányt a legmagasabb ponton tudja tartani, anélkül, hogy felemelné magát az ülésről, megerőltetés nélkül. Jobb kezével (ez természetesen kézi sebességváltóval és bal oldali hajtású autókra vonatkozik) bekapcsolhatta a harmadik sebességfokozatot, amely a kartól a legtávolabbi.
A gerinc optimális elhajlása 110 fok. A kormánytól való távolságot kinyújtott karokkal határozzuk meg: miközben a kormány tetejét tartja, győződjön meg arról, hogy könyöke kissé behajlított. Erre azért van szükség, hogy legyen időnk a kormány gyors elfogására a forgatás során, például az autó forgatásához vagy a csúszásból való kiszabaduláshoz. Ebben az esetben a tengelykapcsoló pedáljának megnyomásakor a bal lábat mindig teljesen ki kell nyújtani. A tengelykapcsoló-pedál megnyomásakor a testtömegnek nem szabad átkerülnie a jobb lábra - ez szükséges a fékezéshez.
Vezetéskor győződjön meg arról, hogy a fej pontosan felfelé áll a fej koronájával. Ez a helyzet biztosítja a vestibularis készülék maximális érzékenységét.
Végül pedig az egyik fő hiba, amelyet a sofőrök elkövetnek a leszállás kiválasztásakor - ami a kezdők körében meglehetősen gyakori -, hogy túl közel van a vezető helyzetéhez a kormányhoz képest. Sokak számára úgy tűnik, hogy ebben a helyzetben van kényelmesebb vezetni, és az út jobban látható. Egy ilyen leszállás azonban gyors fáradtsághoz vezet, ráadásul korántsem biztonságos: mert a vezető mellkasa túl közel van a kormányhoz, és ez még kisebb ütközés esetén is sérülésekkel jár. A másik véglet túl laza. Éppen ellenkezőleg, gyengíti az izomtónust, ezért kritikus helyzetben lelassítja a reakciót.
A megfelelő vezetéshez tudnia kell az ülések beállítását is. Ez a következő: először hajtsa be az ülés hátulját, és csúsztassa el úgy, hogy amikor a tengelykapcsolót a padlóhoz szorítják, a láb kissé behajlik a térdén. Ezután fogja meg a kormánykereket a legmagasabb ponton, és tolja vissza az ülést.
És végül, hogy ellenőrizze, rögzítse a biztonsági övet, bal kezével fogja meg a kormánykereket, és jobbjával kapcsolja be a harmadik sebességfokozatot. Ha ezt sikerült megtennie anélkül, hogy felnézett volna az üléstámláról, mindent jól csinált. Ne feledje, hogy ha kényelmesebb helyzetbe akar kerülni, az ülés nincs megfelelően felszerelve.
Nagyon szigorúan biztosítani kell, hogy az ülés és a poplitealis üreg között legalább öt centiméter távolság legyen - ez biztosítja a lábak normális véráramlását.
És ami a legfontosabb, akkor is, ha helyesen állította be az ülését, ne felejtsen el alkalmanként rövid megállókat tartani nagy távolságok vezetése közben, hogy kiszállhasson az autóból és kissé megnyúlhasson.
