Az automatikus és kézi sebességváltókkal kapcsolatos viták évtizedek óta folynak. És ezeknek a vitáknak a résztvevői nemcsak autósok, hanem olyanok is, akiknek nincs saját autójuk, de minden autóval kapcsolatos ismerőjének tartják magukat.
A mechanika ellenzőinek fő érvei a fáradtság, a gyakori sebességváltás és a tengelykapcsoló pedál gyakori működtetése, valamint a tengelykapcsoló túl gyors kopása. A gép ellenfeleinek legfőbb érvei az, hogy az elektronika gyakran tartalmazza a vezetőnek nem megfelelő sebességfokozatot, a magas javítási költségeket és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Az automatikus sebességváltó előnyei
Hazánkban a középosztály számára elérhető automata sebességváltóval rendelkező autók 15-20 évvel ezelőtt jelentek meg. Ez alatt az idő alatt a gépek piaci részesedése megközelítette az 50% -ot, ami jelzi népszerűségüket a lakosság körében. Az európai országokban az autók mindössze 25-30% -át adják el kézi sebességváltóval. Az Egyesült Államokban pedig már régóta az automatizálást tekintik az autók fő sebességváltó típusának. A statisztikák szerint az amerikaiak mindössze 5% -a tudja, hogyan kell kezelni a kézi sebességváltót - ezek főként kamionosok és profi sportolók.
Minden fejlett országban a kézi sebességváltó fokozatosan a múlté válik. Helyüket automatikus gépek, robotok és variátorok váltják fel. Javulásukkal több előnyre tesznek szert és megszabadulnak a hátrányoktól.
Először is a nőkre, a kezdő sofőrökre, a kényelemértőkre, a nagyvárosok lakóira, akiknek gyakran forgalmi dugókban kell állniuk, "szavazniuk" kell a gépre. Különösen fontos számukra a vezetés kényelme, amelyet az automatikus sebességváltó biztosít.
Sok szakember azonban ok nélkül nem akarja a mechanikát automatikusra váltani. Számos vezetési helyzetben a kézi sebességváltó lehetővé teszi, hogy jobban megérezze az autót, jobban legyőzze az akadályokat, jobb legyen a váltás irányított sodródásban és más nem szabványos és extrém esetekben. Figyelembe véve, hogy az orosz valóságban a szélsőség gyakran kemény szükségszerűséggé válik, érveiket figyelembe kell venni. Például a beragadt autó kiszállításának legegyszerűbb módja a kilengés. És a legtöbb gépen ez a technika nem hajtható végre. Igazság szerint: ez nem vonatkozik a robotváltókra - még könnyebb rajtuk lengeni, mint a kézi sebességváltóval felszerelt autókon.
Az automatikus sebességváltó hátrányai
Egy kis autó automatikus sebességváltója megakadályozza annak vontatását a hajtókerekek lógása nélkül. Ellenkező esetben tele van a doboz meghibásodásával és ennek az egységnek a későbbi cseréjével. Komoly korlátozás nélkül vontathatóak teljes méretű terepjárók, kisteherautók, kisteherautók, valamint robotdobozok automata gépei.
Az automata sebességváltóval rendelkező autó költsége lényegesen drágább, mint a kézi sebességváltóval rendelkező analógé. Ugyanez mondható el a javításról és a karbantartásról is. Még olcsóbb fegyvert vásárolni olcsó autóval. Az olcsó autókat Kínában gyártott automata váltóval szerelik fel, amely a garancia lejárta után azonnal elromlik. Ugyanez mondható el egy automata váltóval ellátott használt autó vásárlásáról is - az előző tulajdonos nem megfelelő működéssel teljesen tönkreteheti a dobozt.
Az igazság, mint mindig, középen van. A modern automata sebességváltók kézi üzemmódokkal rendelkeznek, képesek fékezni a motorral stb. Az üzemanyag-fogyasztás annyira kismértékben különbözik egymástól, hogy csak a speciális teszthelyeken dolgozó szakemberek képesek azonosítani. A kiváló minőségű, megfelelő működésű automata sebességváltó ugyanolyan megbízható és tartós, mint egy mechanikus.
A robotváltó kuplungból és kézi sebességváltóból áll. De az elektronika vezérli elektromágneses meghajtók segítségével a mechanizmusok be- és kikapcsolásához
Ezenkívül a robotikus sebességváltók (DSG), amelyek kialakításukban jobban hasonlítanak a kézi sebességváltókhoz, mint a hagyományos automatikus sebességváltókhoz, egyesítik mindkettő előnyeit, és nincsenek hasonló hátrányaik.
